杭州市拱墅区交通资源整合优化研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目次 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-13页 |
| ·研究的工作基础 | 第13页 |
| ·研究体系设计 | 第13-16页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究对象 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究框架 | 第15-16页 |
| 2 交通资源整合优化理论及实践研究 | 第16-31页 |
| ·交通资源的概念与特征 | 第16-19页 |
| ·交通资源的识别与界定 | 第16-18页 |
| ·交通资源的主要特征 | 第18-19页 |
| ·“整合优化”的概念与背景 | 第19-21页 |
| ·现有交通资源整合优化理论方法的研究 | 第21-26页 |
| ·绿色交通理论 | 第21-24页 |
| ·TOD模式 | 第24-25页 |
| ·智能交通理论 | 第25-26页 |
| ·国内外案例借鉴 | 第26-31页 |
| ·香港的交通发展模式 | 第26-27页 |
| ·阿姆斯特丹的交通发展模式 | 第27-28页 |
| ·伦敦的交通发展模式 | 第28-31页 |
| 3 交通资源整合优化的交通“云网络”探索 | 第31-40页 |
| ·“云计算”的概念特征 | 第31-32页 |
| ·智能交通云的探索 | 第32-35页 |
| ·交通“云网络”的探索 | 第35-40页 |
| 4 拱墅区交通资源现状分析 | 第40-59页 |
| ·杭州拱墅区概况 | 第40-41页 |
| ·拱墅区交通资源外部系统分析 | 第41-45页 |
| ·结构形态发展现状 | 第41-42页 |
| ·土地使用现状 | 第42-44页 |
| ·产业发展现状 | 第44页 |
| ·城市环境现状 | 第44-45页 |
| ·拱墅区交通资源内部系统分析 | 第45-57页 |
| ·道路交通 | 第45-50页 |
| ·轨道交通 | 第50-51页 |
| ·交通线路及枢纽 | 第51-55页 |
| ·慢行及静态交通 | 第55-57页 |
| ·拱墅区交通“云网络”现状 | 第57-59页 |
| 5 拱墅区交通资源整合优化实施措施研究 | 第59-79页 |
| ·规划构思 | 第59-61页 |
| ·交通资源外部系统协调 | 第61-65页 |
| ·交通资源与城市结构形态发展的协调 | 第61页 |
| ·交通资源与土地使用的协调 | 第61-63页 |
| ·交通资源与产业发展的协调 | 第63-64页 |
| ·交通资源与城市环境的协调 | 第64-65页 |
| ·交通资源内部系统优化 | 第65-72页 |
| ·道路交通 | 第65-66页 |
| ·轨道交通 | 第66-67页 |
| ·交通线路及枢纽 | 第67-70页 |
| ·慢行及静态交通 | 第70-72页 |
| ·拱墅区交通“云网络”规划 | 第72-73页 |
| ·交通资源整合优化近期建议 | 第73-79页 |
| ·道路交通 | 第73-74页 |
| ·轨道交通 | 第74-75页 |
| ·交通线路及枢纽 | 第75-76页 |
| ·慢行及静态交通 | 第76-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-82页 |
| ·研究结论 | 第79-80页 |
| ·主要创新 | 第80页 |
| ·存在不足 | 第80-81页 |
| ·研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 作者简历 | 第84页 |
