| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究动态 | 第9-10页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第2章 虚拟装配技术及二次开发技术 | 第12-16页 |
| ·虚拟装配技术 | 第12-14页 |
| ·虚拟装配的概念 | 第12页 |
| ·虚拟装配的分类 | 第12-13页 |
| ·虚拟装配方案的实施和操作步骤 | 第13-14页 |
| ·二次开发技术 | 第14-15页 |
| ·UG二次开发技术概述 | 第14页 |
| ·UG二次开发工具 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第3章 蜗轮蜗杆的参数化建模 | 第16-33页 |
| ·参数化建模 | 第16-23页 |
| ·参数化建模概述 | 第16页 |
| ·参数化建模工具 | 第16-23页 |
| ·参数化建模在CAD中的应用 | 第23页 |
| ·蜗轮蜗杆的参数化建模 | 第23-28页 |
| ·蜗轮蜗杆的数学模型 | 第24页 |
| ·蜗轮建模的主要步骤 | 第24-28页 |
| ·参数建模界面的实现 | 第28-32页 |
| ·菜单功能的实现 | 第28-30页 |
| ·对话框的制作 | 第30-31页 |
| ·系统的设计与实现 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 蜗轮蜗杆—圆锥齿轮减速器的装配 | 第33-45页 |
| ·减速器的工作原理及装配关系 | 第33-36页 |
| ·减速器在UG环境中的装配 | 第36-40页 |
| ·UG装配简述 | 第36-38页 |
| ·减速器的装配 | 第38-40页 |
| ·减速器的模型输出 | 第40-41页 |
| ·减速器在3Ds MAX环境中的优化 | 第41-42页 |
| ·装配工艺规划 | 第42-44页 |
| ·装配序列规划 | 第42-44页 |
| ·装配干涉检测 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 蜗轮蜗杆—圆锥齿轮减速器虚拟装配系统的实现 | 第45-51页 |
| ·虚拟装配系统的制作准备 | 第45-46页 |
| ·减速器对象的建立及设定 | 第46-47页 |
| ·减速器的导入及调整 | 第46页 |
| ·创建灯光并设置材质 | 第46-47页 |
| ·摄影机的设定 | 第47页 |
| ·装配演示的完成 | 第47-48页 |
| ·虚拟装配系统界面的完成 | 第48-49页 |
| ·虚拟装配系统的完善 | 第49-50页 |
| ·主、次界面的互换 | 第49页 |
| ·虚拟装配系统的发布 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |