电动汽车电池冷却器仿真研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第8-18页 |
1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
1.1.2 研究意义 | 第9页 |
1.2 国内外研究情况 | 第9-14页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
1.3 本文的技术难点 | 第14-15页 |
1.4 本文研究的主要内容 | 第15-18页 |
第2章 电池冷却器传热机理与数值计算方法 | 第18-26页 |
2.1 电池冷却器传热机理 | 第18-21页 |
2.1.1 热量传递形式 | 第19-20页 |
2.1.2 强化传热途径 | 第20-21页 |
2.2 数值计算方法 | 第21-25页 |
2.2.1 多相流模型 | 第22页 |
2.2.2 湍流模型 | 第22-23页 |
2.2.3 近壁处理 | 第23-24页 |
2.2.4 用户自定义函数(UDF) | 第24-25页 |
2.3 本章小结 | 第25-26页 |
第3章 电池冷却器相变换热特性理论计算与数值模拟 | 第26-44页 |
3.1 电池冷却器相变换热特性理论计算 | 第26-32页 |
3.1.1 电池冷却器性能要求 | 第26页 |
3.1.2 相变理论计算及蒸发过程的UDF | 第26-29页 |
3.1.3 冷媒物性参数的多项式拟合 | 第29-30页 |
3.1.4 冷却液侧传热系数估算 | 第30-32页 |
3.2 物理模型及网格划分 | 第32-35页 |
3.2.1 物理模型 | 第32-33页 |
3.2.2 网格划分 | 第33-34页 |
3.2.3 网格无关性验证 | 第34-35页 |
3.3 基本假设与控制方程 | 第35-36页 |
3.3.1 基本假设 | 第35页 |
3.3.2 控制方程 | 第35-36页 |
3.4 边界条件及数值求解 | 第36-38页 |
3.4.1 边界条件 | 第36-37页 |
3.4.2 数值求解 | 第37页 |
3.4.3 传热系数的修正 | 第37-38页 |
3.5 数值模拟的有效性验证 | 第38-42页 |
3.5.1 实验装置 | 第38-40页 |
3.5.2 数据处理 | 第40页 |
3.5.3 实验与模拟结果的比较 | 第40-42页 |
3.6 本章小结 | 第42-44页 |
第4章 冷却器换热板仿真结果分析与结构特性研究 | 第44-60页 |
4.1 主要物理量介绍 | 第44-45页 |
4.2 换热板波纹流道数值计算结果及分析 | 第45-51页 |
4.2.1 含气率分析 | 第45-46页 |
4.2.2 速度场分析 | 第46-48页 |
4.2.3 压力场分析 | 第48-50页 |
4.2.4 温度场分析 | 第50页 |
4.2.5 入口流速的影响 | 第50-51页 |
4.3 换热板综合传热性能对比研究 | 第51-58页 |
4.3.1 两种换热板综合传热性能分析 | 第51-54页 |
4.3.2 利用场协同角分析综合传热性能 | 第54-56页 |
4.3.3 中间隔道的分布对综合传热性能影响 | 第56-58页 |
4.4 本章小结 | 第58-60页 |
第5章 电池冷却器换热板波纹参数的优化设计 | 第60-74页 |
5.1 优化模型选择 | 第60页 |
5.2 正交实验设计 | 第60-63页 |
5.2.1 试验因素、水平和评定指标 | 第60-61页 |
5.2.2 正交表设计 | 第61-62页 |
5.2.3 正交试验仿真结果 | 第62-63页 |
5.3 试验结果分析 | 第63-68页 |
5.3.1 极差分析 | 第63-66页 |
5.3.2 方差分析 | 第66-68页 |
5.4 优化模型的仿真分析 | 第68-71页 |
5.4.1 数值模拟分析 | 第68-70页 |
5.4.2 流固耦合分析 | 第70-71页 |
5.5 本章小结 | 第71-74页 |
第6章 总结与展望 | 第74-76页 |
6.1 总结 | 第74-75页 |
6.2 展望 | 第75-76页 |
致谢 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-82页 |
附录 | 第82-85页 |
附录 A 用户自定义函数(UDF) | 第82-84页 |
附录 B 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第84-85页 |