发动机进气过程缸内流场瞬态数值分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究状况 | 第12-16页 |
| ·国外研究状况 | 第12-14页 |
| ·国内研究状况 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 CFD 模拟理论基础及方法介绍 | 第17-36页 |
| ·概述 | 第17-20页 |
| ·计算流体动力学简介 | 第17-18页 |
| ·发动机缸内气体主要流动方式 | 第18-19页 |
| ·CFD 求解过程 | 第19-20页 |
| ·FLUENT 软件介绍 | 第20-22页 |
| ·流体动力学的控制方程 | 第22-24页 |
| ·连续性方程 | 第22页 |
| ·动量方程 | 第22-23页 |
| ·能量方程 | 第23-24页 |
| ·数值模拟方法和分类 | 第24-25页 |
| ·离散方程的求解方法 | 第25-27页 |
| ·湍流模型及其控制方程 | 第27-34页 |
| ·S-A 模型 | 第28-29页 |
| ·k-ε模型 | 第29-33页 |
| ·RSM 模型 | 第33-34页 |
| ·LES 模型 | 第34页 |
| ·边界条件简介 | 第34-36页 |
| 3 进气系统物理模型的建立及动态网格划分 | 第36-45页 |
| ·几何模型的建立 | 第36-38页 |
| ·活塞形状的影响 | 第36页 |
| ·气门杆的影响 | 第36-37页 |
| ·进气门座的影响 | 第37-38页 |
| ·网格的分类及划分 | 第38-44页 |
| ·基础网格的分类 | 第39-41页 |
| ·动网格模型 | 第41-42页 |
| ·网格的划分 | 第42-44页 |
| ·边界条件 | 第44-45页 |
| 4 进气过程气道及缸内流场三维瞬态数值模拟分析 | 第45-75页 |
| ·概述 | 第45-46页 |
| ·径向布置的气道及缸内流场在进气过程中的分析 | 第46-60页 |
| ·气体速度的变化分析 | 第46-55页 |
| ·气体压力的变化分析 | 第55-59页 |
| ·湍动能变化分析 | 第59-60页 |
| ·切向布置的进气道及缸内流场的分析 | 第60-70页 |
| ·缸内流体速度变化分析 | 第61-67页 |
| ·缸内流体压力变化分析 | 第67-69页 |
| ·缸内流体湍动能变化分析 | 第69-70页 |
| ·两种情况下缸内流场参数变化对比 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 5 总结与展望 | 第75-78页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
