FDI对中国汽车产业自主创新影响的实证分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究的理论意义 | 第11页 |
| ·研究的现实意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究文献综述 | 第12-14页 |
| ·国外研究文献综述 | 第12-13页 |
| ·国内研究文献综述 | 第13-14页 |
| ·国内外研究述评 | 第14页 |
| ·研究的基本思路与方法 | 第14-15页 |
| ·研究的基本思路 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究的创新与不足之处 | 第15-17页 |
| ·研究的创新之处 | 第15-16页 |
| ·研究的不足之处 | 第16-17页 |
| 1 FDI 对中国汽车产业自主创新影响的理论分析 | 第17-23页 |
| ·自主创新理论 | 第17-20页 |
| ·自主创新概述 | 第17-18页 |
| ·自主创新相关理论 | 第18-20页 |
| ·FDI 对自主创新的作用机理 | 第20-23页 |
| ·FDI 通过技术渠道对自主创新的作用 | 第20-21页 |
| ·FDI 通过非技术渠道对自主创新的作用 | 第21-23页 |
| 2 中国汽车产业利用 FDI 及自主创新现状分析 | 第23-32页 |
| ·中国汽车产业利用 FDI 的现状分析 | 第23-27页 |
| ·中国汽车产业合资合作现状分析 | 第23-25页 |
| ·FDI 对中国汽车产业的影响 | 第25-27页 |
| ·中国汽车产业自主创新的现状分析 | 第27-32页 |
| ·中国汽车产业自主创新的基础条件 | 第27-29页 |
| ·我国汽车产业自主创新存在的主要问题 | 第29-32页 |
| 3 FDI 对中国汽车产业自主创新影响的实证分析 | 第32-42页 |
| ·模型的设定 | 第32-34页 |
| ·汽车产业自主创新能力评价指标的确立 | 第32页 |
| ·实证模型的设定 | 第32-34页 |
| ·变量及数据的选取 | 第34-36页 |
| ·变量的选取 | 第34-35页 |
| ·数据的选取 | 第35-36页 |
| ·实证分析 | 第36-41页 |
| ·平稳性检验 | 第36-37页 |
| ·格兰杰因果检验 | 第37-38页 |
| ·回归分析 | 第38-41页 |
| ·结论 | 第41-42页 |
| 4 对策建议 | 第42-47页 |
| ·基于政府层面的对策建议 | 第42-44页 |
| ·营造有利于汽车产业自主创新的政策环境 | 第42-43页 |
| ·避免盲目招商引资 | 第43页 |
| ·加强对合资企业自主创新战略确立的引导 | 第43页 |
| ·加强对汽车产业研发投入的支持 | 第43-44页 |
| ·培养高素质的自主创新人才队伍 | 第44页 |
| ·基于产业层面的对策建议 | 第44-45页 |
| ·优化汽车产业自主创新机制 | 第44-45页 |
| ·形成全行业自主创新倾向 | 第45页 |
| ·基于企业层面的对策建议 | 第45-47页 |
| ·建立有中国特色的汽车企业创新管理模式 | 第45-46页 |
| ·增加研发经费投入强度 | 第46页 |
| ·高度重视汽车专业人才的培养与引进 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间发表论文以及参加科研情况 | 第52-53页 |
