| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外企业边界(规模)研究综述 | 第11-15页 |
| ·国内外企业边界(规模)研究文献回顾 | 第11-14页 |
| ·国内外港口企业边界(规模)研究文献回顾 | 第14页 |
| ·国内外企业边界(规模)研究文献综述 | 第14-15页 |
| ·研究内容与思路 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究思路 | 第15-17页 |
| 第2章 企业边界(规模)理论 | 第17-25页 |
| ·企业边界与规模 | 第17页 |
| ·企业边界(规模)理论 | 第17-22页 |
| ·古典经济学观点 | 第17-18页 |
| ·新古典经济学观点 | 第18-20页 |
| ·新制度经济学观点 | 第20页 |
| ·新制度经济学之后的企业边界理论观点 | 第20-21页 |
| ·企业边界(规模)理论对比 | 第21-22页 |
| ·规模经济产生的原因 | 第22-24页 |
| ·企业边界(规模)的决定因素 | 第24页 |
| ·码头公司规模优化 | 第24-25页 |
| 第3章 天津港集装箱码头公司规模效率分析 | 第25-48页 |
| ·世界集装箱码头公司发展历程 | 第25-29页 |
| ·集装箱码头公司的起步阶段(1955—1965年) | 第25页 |
| ·集装箱码头公司的发展阶段(1966—1983年) | 第25-26页 |
| ·集装箱码头公司的完善阶段(1984—1995年) | 第26-27页 |
| ·集装箱码头公司的成熟阶段(1996年以后) | 第27-29页 |
| ·我国集装箱码头公司发展现状 | 第29-33页 |
| ·我国集装箱港口吞吐量增长情况 | 第29-31页 |
| ·我国集装箱码头公司发展现状 | 第31-33页 |
| ·集装箱码头公司的规模经济 | 第33-37页 |
| ·DEA基本模型原理介绍 | 第37-41页 |
| ·规模报酬不变的DEA模型(CRS) | 第38-39页 |
| ·规模报酬可变的DEA模型(VRS) | 第39-41页 |
| ·天津港集装箱码头公司规模效率比较分析 | 第41-48页 |
| ·指标的选取 | 第41-42页 |
| ·天津港集装箱码头公司规模效率分析 | 第42-44页 |
| ·天津港集装箱码头公司规模优化分析 | 第44-48页 |
| 第4章 天津港集装箱码头公司泊位规模探讨 | 第48-55页 |
| ·天津港集装箱码头公司现状 | 第48-51页 |
| ·天津港发展现状 | 第48-50页 |
| ·天津港集装箱码头发展现状 | 第50-51页 |
| ·柯布-道格拉斯生产函数模型原理简介 | 第51-52页 |
| ·基于柯布-道格拉斯函数的我国集装箱码头公司生产函数 | 第52-53页 |
| ·天津港集装箱码头公司合理泊位规模探讨 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
