| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·有限元模型修正技术研究现状 | 第12-16页 |
| ·动力学模型修正方法 | 第12-13页 |
| ·静力学模型修正方法 | 第13-15页 |
| ·联合静动力的模型修正方法 | 第15-16页 |
| ·有限元模型修正存在的主要问题 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究内容和安排 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 有限元模型修正技术基本理论 | 第20-37页 |
| ·有限元模型修正的基本思路 | 第20-23页 |
| ·目标函数 | 第23-25页 |
| ·静力模型修正目标函数 | 第23-24页 |
| ·动力模型修正目标函数 | 第24页 |
| ·联合静动力模型修正目标函数 | 第24-25页 |
| ·约束函数选取 | 第25页 |
| ·复合材料结构修正参数的选取 | 第25-29页 |
| ·材料参数 | 第25-27页 |
| ·损伤变量 | 第27-29页 |
| ·最优化方法原理 | 第29-35页 |
| ·无约束最优化方法 | 第29-33页 |
| ·约束最优化算法 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 复合材料结构有限元模型修正软件平台 | 第37-48页 |
| ·优化平台 | 第37-38页 |
| ·参数化建模及分析平台 | 第38-39页 |
| ·基于NASTRAN 卡片文件更改方法的模型修正参数化平台 | 第38页 |
| ·基于PCL 参数化建模方法的模型修正参数化平台 | 第38-39页 |
| ·基于C++构架的复合材料结构有限元模型修正平台 | 第39-40页 |
| ·算例分析 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 有限元模型修正技术在复合材料参数识别中的应用 | 第48-72页 |
| ·航天器复合材料太阳翼边框组件损伤识别分析 | 第48-61页 |
| ·概述 | 第48-49页 |
| ·基于动力的损伤识别 | 第49-52页 |
| ·基于静力的损伤识别 | 第52-56页 |
| ·联合静、动力的损伤识别 | 第56-61页 |
| ·基于静强度试验的飞机复合材料方向舵根部约束参数识别 | 第61-70页 |
| ·概述 | 第61-63页 |
| ·有限元模型 | 第63-65页 |
| ·模型修正 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 有限元模型修正技术在复合材料结构设计中的应用 | 第72-89页 |
| ·泡沫夹层梁结构设计 | 第72-78页 |
| ·概述 | 第72-74页 |
| ·设计过程 | 第74-78页 |
| ·飞机复合材料平尾强度试验夹具设计 | 第78-88页 |
| ·概述 | 第78-79页 |
| ·初始夹具设计 | 第79-81页 |
| ·增加肋夹具设计 | 第81-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 总结与展望 | 第89-92页 |
| ·总结 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第96-98页 |
