城市轨道工程突发性地质灾害应急技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·概述 | 第8-9页 |
| ·突发性地质灾害的定义 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国外地质灾害的研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内地质灾害的研究现状 | 第10页 |
| ·地质灾害分类与分级 | 第10-12页 |
| ·地质灾害的分类 | 第10-11页 |
| ·突发性地质灾害的分级 | 第11-12页 |
| ·主要研究思路 | 第12-13页 |
| 第二章 城市轨道工程突发性地质灾害成因分析及预测 | 第13-35页 |
| ·突发性地质灾害的成因分析及影响 | 第13-22页 |
| ·地面沉降 | 第13-16页 |
| ·滑坡 | 第16-17页 |
| ·管涌 | 第17-18页 |
| ·砂土液化 | 第18-20页 |
| ·沼气(瓦斯)地层 | 第20页 |
| ·溶岩溶洞 | 第20-22页 |
| ·突发性地质灾害预测及危险性评估 | 第22-35页 |
| ·城市轨道工程突发性地质灾害的危险性预测 | 第22-35页 |
| ·关于BP神经网络算法的推导 | 第23-28页 |
| ·地铁隧道围岩变形预测的BP神经网络参数确定 | 第28-35页 |
| 第三章 工程建设突发性地质灾害危险性评估 | 第35-45页 |
| ·危险性评估范围 | 第35页 |
| ·危险性评估级别 | 第35-36页 |
| ·评估方法 | 第36-38页 |
| ·以杭州地铁1号线工程为例进行地质灾害评估分析 | 第38-45页 |
| ·自然与社会环境 | 第38-39页 |
| ·地质构造与区域稳定性 | 第39-40页 |
| ·现状地质灾害及潜在灾害类型 | 第40页 |
| ·突发性地质灾害及潜在灾害风险性评价方法 | 第40-45页 |
| 第四章 突发性地质灾害预防及应急技术 | 第45-70页 |
| ·规划阶段 | 第45-46页 |
| ·设计阶段 | 第46-56页 |
| ·基坑及隧道突涌及软弱碎岩 | 第46-47页 |
| ·砂土液化 | 第47-48页 |
| ·浅层沼气 | 第48-52页 |
| ·溶洞溶腔 | 第52-55页 |
| ·滑坡的预防 | 第55-56页 |
| ·施工阶段 | 第56-60页 |
| ·超前探测 | 第56页 |
| ·施工应急处理 | 第56-59页 |
| ·处理过程的动态跟踪监测 | 第59页 |
| ·次生灾害预防与控制 | 第59页 |
| ·处理后检测、监测评估 | 第59-60页 |
| ·运营阶段 | 第60-70页 |
| ·加强运营阶段监测与维护 | 第60-62页 |
| ·运营阶段突发性地质灾害应急预案 | 第62-70页 |
| ·应急分类、分级与预警标识 | 第62-66页 |
| ·应急响应 | 第66-68页 |
| ·后期处置 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第73页 |
