| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·选题背景和意义 | 第11-15页 |
| ·选题背景 | 第11-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-21页 |
| ·国外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-21页 |
| ·论文主要内容及结构 | 第21-25页 |
| ·论文主要内容 | 第21-22页 |
| ·论文逻辑结构 | 第22-25页 |
| 2 基础理论 | 第25-31页 |
| ·委托代理 | 第25-27页 |
| ·委托代理理论的经济学解释 | 第25-26页 |
| ·工程代建制中的委托代理关系 | 第26-27页 |
| ·全过程造价管理 | 第27-30页 |
| ·全过程造价管理的基本内涵 | 第27-28页 |
| ·代建制下的全过程造价管理 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 代建制下城市轨道交通工程造价管理的激励及约束机制 | 第31-67页 |
| ·城市轨道交通工程代建制中各方主体及其职责分析 | 第31-38页 |
| ·各方主体及其相互关系 | 第31-36页 |
| ·各方职责 | 第36-38页 |
| ·代建制下城市轨道交通工程各方主体的博弈分析 | 第38-54页 |
| ·基本博弈模型 | 第38-42页 |
| ·投资单位与代建单位的博弈分析 | 第42-49页 |
| ·代建单位与设计、监理单位的博弈分析 | 第49-52页 |
| ·监理单位与施工单位的博弈分析 | 第52-54页 |
| ·代建制下城市轨道交通工程造价管理的激励机制 | 第54-60页 |
| ·激励机制的内涵 | 第54-56页 |
| ·代建制下造价管理激励机制的基本内容 | 第56-60页 |
| ·代建制下城市轨道交通工程造价管理的约束机制 | 第60-65页 |
| ·约束机制的内涵 | 第60-61页 |
| ·代建制下造价管理约束机制的基本内容 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 4 基于城市轨道交通工程代建合同的造价管理 | 第67-79页 |
| ·代建合同模式及特点 | 第67-70页 |
| ·集中代建合同 | 第67-68页 |
| ·社会化代建合同 | 第68-70页 |
| ·代建合同中造价风险及收益分配模型 | 第70-74页 |
| ·代建合同中造价风险及收益分配的原则 | 第70-71页 |
| ·风险及收益分配模型 | 第71-74页 |
| ·代建合同履行的保障机制 | 第74-78页 |
| ·信用机制 | 第74-75页 |
| ·监督机制 | 第75-76页 |
| ·保险及担保机制 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 5 城市轨道交通工程建设实施阶段全要素造价管理 | 第79-97页 |
| ·全要素造价的组成 | 第79-85页 |
| ·建造成本 | 第79-80页 |
| ·工期与质量成本 | 第80-82页 |
| ·安全与环境成本 | 第82-85页 |
| ·全要素造价管理方法 | 第85-93页 |
| ·造价控制目标的合理设置及优化模型 | 第85-89页 |
| ·工程造价偏差分析方法 | 第89-93页 |
| ·全要素造价控制措施 | 第93-96页 |
| ·设计阶段代建单位对造价的控制 | 第93-94页 |
| ·招投标阶段代建单位对造价的控制 | 第94-95页 |
| ·施工阶段代建单位对造价的控制 | 第95-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 6 结论和展望 | 第97-99页 |
| ·结论 | 第97-98页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 作者简历 | 第103-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |