交通元件地震破坏评估方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·交通元件的震害 | 第11-15页 |
| ·桥梁的震害 | 第12-13页 |
| ·路段的震害 | 第13-14页 |
| ·隧道的震害 | 第14-15页 |
| ·交通元件地震破坏评估方法研究现状 | 第15-21页 |
| ·桥梁地震破坏评估方法研究现状 | 第15-19页 |
| ·路段地震破坏评估方法研究现状 | 第19页 |
| ·隧道地震破坏评估方法研究现状 | 第19-21页 |
| ·多元线性回归方法介绍 | 第21-22页 |
| ·论文的选题依据及研究内容 | 第22-24页 |
| ·选题依据 | 第22页 |
| ·本文的研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 桥梁的地震破坏评估方法研究 | 第24-42页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·桥梁震害分类及其分析 | 第24-25页 |
| ·地基失效对桥梁震害的影响 | 第25-27页 |
| ·砂土液化对桥梁震害的影响 | 第25-26页 |
| ·河岸滑移对桥梁震害的影响 | 第26-27页 |
| ·桥梁震害等级的划分 | 第27页 |
| ·公路桥梁地震破坏评估方法介绍 | 第27-32页 |
| ·朱美珍方法介绍 | 第27-30页 |
| ·Push-over 方法 | 第30-32页 |
| ·大跨度桥梁地震破坏评估方法 | 第32页 |
| ·拱桥的地震破坏评估方法研究 | 第32-41页 |
| ·拱桥的震害特征 | 第33页 |
| ·震害指数的确定 | 第33-34页 |
| ·影响拱桥震害的因素 | 第34-35页 |
| ·震害样本选择 | 第35页 |
| ·评估模型的建立 | 第35-39页 |
| ·结果检验 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 路段的地震破坏评估方法研究 | 第42-56页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·路段震害的特点及其原因 | 第42-43页 |
| ·路段震害的影响因素 | 第43-45页 |
| ·场地条件 | 第43-44页 |
| ·地基液化及软土地基下沉 | 第44页 |
| ·路堤填料 | 第44页 |
| ·路堤高度 | 第44页 |
| ·填土密实度 | 第44-45页 |
| ·桥头路堤 | 第45页 |
| ·公路路基路面地震破坏评估方法 | 第45-47页 |
| ·震害等级的划分标准 | 第45-46页 |
| ·震害因素的选择及量化标准 | 第46页 |
| ·公路路基路面对应各烈度的震害度 | 第46-47页 |
| ·铁路的地震破坏评估方法 | 第47-55页 |
| ·铁路震害 | 第47-48页 |
| ·震害等级和震害指数的确定 | 第48页 |
| ·震害样本选择 | 第48-52页 |
| ·评估模型的建立 | 第52-54页 |
| ·结果分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 隧道的地震破坏评估方法研究 | 第56-69页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·隧道的破坏机理 | 第56-57页 |
| ·震害等级划分 | 第57-58页 |
| ·震害实例 | 第58-63页 |
| ·阪神地震隧道震害分析 | 第58-63页 |
| ·集集地震隧道震害 | 第63页 |
| ·隧道震害样本 | 第63页 |
| ·影响隧道震害的因素 | 第63-65页 |
| ·评估模型的建立 | 第65-67页 |
| ·用最小二乘法推导隧道地震破坏评估模型 | 第65页 |
| ·隧道震害与修建时间及抗震设防的关系 | 第65-66页 |
| ·隧道震害与洞口稳定性的关系 | 第66-67页 |
| ·结果检验 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结论及展望 | 第69-71页 |
| ·本文工作总结 | 第69-70页 |
| ·今后工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第76页 |
| 攻读硕士期间主要参与的课题 | 第76页 |
