| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·研究内容及范围 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·相关研究综述 | 第12-14页 |
| ·论文结构框架 | 第14-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 城市公共交通及公交站点 | 第17-35页 |
| ·城市公共交通 | 第17-28页 |
| ·城市公交站 | 第28-30页 |
| ·我国城市公共交通的现状及发展策略 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 城市空间 | 第35-45页 |
| ·城市空间的概念与组成要素 | 第35-37页 |
| ·国外重要城市空间理论 | 第37-39页 |
| ·城市空间未来发展趋势 | 第39-41页 |
| ·影响城市交通的城市空间要素 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 武汉市公共交通发展与武汉市城市空间的关系 | 第45-56页 |
| ·武汉市交通的现状和发展策略 | 第45-49页 |
| ·武汉市城市空间演变 | 第49-54页 |
| ·武汉公共交通与武汉城市空间发展的关系 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 实例分析 | 第56-77页 |
| ·581 公交线路概况 | 第57-59页 |
| ·581 沿线停靠的公交站及其揭示的规律 | 第59-66页 |
| ·典型公交站点 | 第66-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 6 总结 | 第77-80页 |
| ·城市公交站点受到政府规划思想和城市空间变化的共同作用 | 第77页 |
| ·城市空间受到公交站点的促进和制约 | 第77-78页 |
| ·建立公交优先的城市交通系统是当前趋势 | 第78-80页 |
| 结语 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录1 攻读学位期间发表论文 | 第87-88页 |
| 附录2 581 线路公交站点情况一览表 | 第88-90页 |