| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·前言 | 第9页 |
| ·汽油发动机电控的研究现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·发动机点火提前角控制方案的提出与目的 | 第10-13页 |
| ·火花塞点火电压、点火正时对发动机性能及排放的影响 | 第10-11页 |
| ·发动机火花塞结构及性能简介 | 第11-13页 |
| ·发动机点火提前角控制方案的提出 | 第13页 |
| ·课题的研究方法及主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 试验台架的匹配及离子电流检测系统的设计 | 第14-19页 |
| ·发动机的选择与试验台架的匹配 | 第14-16页 |
| ·发动机的选择 | 第14-15页 |
| ·测功机的匹配 | 第15-16页 |
| ·离子电流检测系统的设计 | 第16-18页 |
| ·气缸内非正常燃烧现象的检测 | 第16-17页 |
| ·离子电流法基本原理 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第3章 控制系统的理论研究与实现 | 第19-27页 |
| ·系统的控制原理 | 第19-21页 |
| ·PID控制系统 | 第19-20页 |
| ·模糊-PID控制系统 | 第20-21页 |
| ·GDI点火系统 | 第21-24页 |
| ·CDI点火系统介绍 | 第21-22页 |
| ·CDI点火系统自动调节点火提前角原理 | 第22-24页 |
| ·点火提前角控制方法研究 | 第24-26页 |
| ·点火提前角控制方案的现实条件与理论实现 | 第24页 |
| ·活塞运行位置的测量 | 第24-25页 |
| ·点火信号的发出 | 第25页 |
| ·系统的框架设计 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第4章 系统的电子电路的设计与仿真 | 第27-50页 |
| ·Multisim软件简介 | 第27页 |
| ·处理器的选择与电路设计以及光电编码器的选择 | 第27-29页 |
| ·转角信号的采集电路设计与仿真 | 第29-35页 |
| ·转角信号的采集电路设计 | 第29-30页 |
| ·转角信号的采集电路仿真 | 第30-35页 |
| ·点火切换电路的设计与仿真 | 第35-42页 |
| ·点火切换电路的设计 | 第35-36页 |
| ·点火切换电路的仿真 | 第36-42页 |
| ·串口通讯电路的设计 | 第42-43页 |
| ·看门狗电路的设计 | 第43-45页 |
| ·单片机震荡电路的设计 | 第45-46页 |
| ·光电隔离器的选择与电路设计 | 第46-47页 |
| ·控制程序的设计及PCB板的制作 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第5章 试验及结果分析 | 第50-61页 |
| ·光电编码器的安装 | 第50-51页 |
| ·试验情况记录 | 第51-60页 |
| ·系统调试 | 第51-55页 |
| ·实验测试及结果分析 | 第55-60页 |
| ·CHAMPION H-10型火花塞实验数据及结果分析 | 第55-57页 |
| ·NGK BP7HS型火花塞实验数据及结果分析 | 第57-59页 |
| ·实验结果分析及对比 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |