轮式装载机动态桥荷研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-13页 |
| ·装载机国内外开发现状和发展趋势 | 第7-10页 |
| ·国外发展现状 | 第7-8页 |
| ·国内发展概况 | 第8-9页 |
| ·装载机的发展趋势 | 第9-10页 |
| ·装载机行驶稳定性及国内外发展现状 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的具体内容与意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·装载机动态桥荷研究的意义 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 动态桥荷与装载机制动的关系 | 第13-35页 |
| ·制动力对动态桥荷的影响分析 | 第13-22页 |
| ·动荷与地面制动力的关系 | 第13-15页 |
| ·地面附着系数及轮胎滑移率 | 第15-18页 |
| ·地面制动力与制动器制动力的关系 | 第18-19页 |
| ·桥荷的变化与减速度的关系 | 第19-22页 |
| ·动荷对有效制动力的影响 | 第22-28页 |
| ·前后桥有效制动力的分配 | 第22-25页 |
| ·有效制动与静态桥荷的分配 | 第25-28页 |
| ·装载机载物料在最大卸载高度时行驶制动的桥荷分析 | 第28-34页 |
| ·计算装载机稳定度的四种工位 | 第29-30页 |
| ·综合重心位置的计算 | 第30-31页 |
| ·在最大卸载高度时行驶制动各参数对桥荷变化的影响 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 铲掘对动态桥荷的影响 | 第35-57页 |
| ·装载机的铲掘方法 | 第35-38页 |
| ·单独铲掘法 | 第35-37页 |
| ·配合铲掘法 | 第37-38页 |
| ·装载机各种铲掘阻力 | 第38-44页 |
| ·插入阻力 | 第38-40页 |
| ·铲取阻力 | 第40-41页 |
| ·转斗阻力 | 第41-44页 |
| ·各种铲掘法与桥荷荷载的关系 | 第44-55页 |
| ·一次单独铲掘法在铲斗水平插入料堆的工况 | 第44-47页 |
| ·一次单独铲掘法在转斗工况 | 第47-50页 |
| ·在铲斗已插入料堆后直接提升动臂的工况 | 第50-52页 |
| ·在最大卸载距离工况 | 第52-54页 |
| ·当采用配合铲掘法时 | 第54页 |
| ·在铲斗插入料堆时前轮悬起的情况 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 转向与路面不平对动态桥荷的影响 | 第57-71页 |
| ·装载机转向对动态桥荷的影响 | 第57-61页 |
| ·路面不平引起的动态桥荷数学分析 | 第61-65页 |
| ·路面不平引起的动态桥荷AMEsim 仿真分析 | 第65-70页 |
| ·AMEsim 仿真技术概述 | 第65-66页 |
| ·装载机俯仰振动AMEsim 仿真分析 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 摘要 | 第77-79页 |
| Abstract | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
