| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| §1 -1 移动登机桥散热器的特点 | 第11-13页 |
| §1- 2 国内外对车辆散热器的热力特性及优化研究现状 | 第13-14页 |
| 1 - 2- 1 国外的研究现状 | 第13页 |
| 1 - 2 -2 国内的研究现状 | 第13-14页 |
| §1 -3 本文的研究内容、方法及意义 | 第14-15页 |
| 1 - 3 -1 本文的研究内容和方法 | 第14-15页 |
| 1 - 3 -2 本文的研究意义 | 第15页 |
| §1 -4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 板翅式散热器的传热原理及设计 | 第16-24页 |
| §2 -1 板翅式散热器的传热原理 | 第16-21页 |
| 2 - 1- 1 板翅式散热器传热计算 | 第18-20页 |
| 2 - 1- 2 板翅式散热器总压力降计算 | 第20-21页 |
| §2 -2 板翅式散热器的计算 | 第21-22页 |
| §2 -3 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 板翅式散热器翅片通道的流场及换热分析 | 第24-51页 |
| §3- 1 GA M B IT 建立模型 | 第25-33页 |
| 3 - 1 -1 物理模型 | 第25-28页 |
| 3 - 1 -2 控制方程 | 第28-29页 |
| 3 - 1 -3 网格划分 | 第29-32页 |
| 3 - 1 -4 边界条件 | 第32-33页 |
| §3 -2 F L U E NT 模拟计算数学模型 | 第33-37页 |
| 3 - 2 -1 计算方法 | 第33-36页 |
| 3 - 2- 2 材料类型及性质 | 第36页 |
| 3 - 2 -3 边界条件 | 第36-37页 |
| §3 -3 F L U EN T 计算结果及讨论 | 第37-50页 |
| 3 - 3- 1 空气侧翅片不充分发展区的研究 | 第38-41页 |
| 3 - 3- 2 油侧通道周期性研究 | 第41-50页 |
| §3 -4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 板翅形状对通道内流体流动和换热影响 | 第51-61页 |
| §4 -1 空气通道内波形翅片对换热的影响 | 第51-55页 |
| 4 - 1 -1 建立模型 | 第51-53页 |
| 4 - 1- 2 计算结果及分析 | 第53-55页 |
| §4 -2 油液通道内翅片摆放对换热的影响 | 第55-59页 |
| 4- 2 -1 建立模型 | 第55-57页 |
| 4 - 2- 2 计算结果及分析 | 第57-59页 |
| §4 -3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |