| 引言 | 第1-9页 |
| 第一部分 船舶优先权制度的理论分析 | 第9-14页 |
| 一、船舶优先权的起源及发展 | 第9-10页 |
| 二、船舶优先权的界定 | 第10-11页 |
| 三、船舶优先权性质的再讨论 | 第11-14页 |
| 第二部分 船舶优先权的法理分析 | 第14-21页 |
| 一、船舶优先权制度法理基础的学说 | 第14-16页 |
| 二、船舶优先权的基本理念 | 第16-18页 |
| 三、船舶优先权的立法理由 | 第18-19页 |
| 四、船舶优先权的制度价值 | 第19-21页 |
| 第三部分 船舶优先权行使的实体问题研究 | 第21-34页 |
| 一、船舶优先权行使的主体 | 第21-22页 |
| (一) 船舶优先权的权利主体 | 第21页 |
| (二) 船舶优先权的义务主体 | 第21-22页 |
| 二、船舶优先权行使的标的 | 第22-26页 |
| (一) 国际公约对船舶优先权行使标的的规定及分析 | 第22-23页 |
| (二) 其他各国法律的相关规定及分析 | 第23-24页 |
| (三) 我国船舶优先权标的范围的重新界定 | 第24-26页 |
| 三、船舶优先权行使的项目及受偿位序 | 第26-34页 |
| (一) 国际公约对船舶优先权项目的规定及分析 | 第26-29页 |
| (二) 我国《海商法》对船舶优先权项目的规定及分析 | 第29-30页 |
| (三) 对船舶优先权项目的思考 | 第30-31页 |
| (四) 船舶优先权受偿位序 | 第31-34页 |
| 第四部分 船舶优先权行使的程序问题研究 | 第34-45页 |
| 一、船舶优先权行使的程序 | 第34-37页 |
| (一) 船舶优先权行使的模式 | 第34-35页 |
| (二) 船舶优先权行使的具体程序分析 | 第35-37页 |
| 二、船舶优先权行使的期限 | 第37-39页 |
| (一) “1年”的性质讨论 | 第38页 |
| (二) 船舶优先权行使期间的起算时间 | 第38-39页 |
| 三、船舶优先权的催告程序 | 第39-42页 |
| (一) 船舶优先权催告程序的立法目的 | 第39-40页 |
| (二) 船舶优先权催告的程序 | 第40-42页 |
| (三) 船舶优先权催告的法律后果 | 第42页 |
| 四、船员工资的船舶优先权行使 | 第42-45页 |
| (一) 工资优先权行使的主体 | 第42-43页 |
| (二) 船员工资优先权行使与申请劳动争议仲裁的关系 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 主要参考文献 | 第46-49页 |
| 后记 | 第49页 |