沥青路面低温缩裂模型的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-19页 |
| 1．1 课题背景 | 第7-8页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第8-17页 |
| 1．2．1 评价指标的研究 | 第8页 |
| 1．2．2 在材料方面(混合料设计方法)的研究 | 第8-11页 |
| 1．2．3 在结构(力学)方面的研究 | 第11-16页 |
| 1．2．4 在模型建立上的研究 | 第16-17页 |
| 1．3 存在问题及解决方法 | 第17-18页 |
| 1．4 本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 2 沥青路面低温开裂机理 | 第19-36页 |
| 2．1 裂缝类型及成因 | 第19-23页 |
| 2．1．1 严冬期温度骤降出现的横向收缩裂缝 | 第19-20页 |
| 2．1．2 温度疲劳裂缝 | 第20页 |
| 2．1．3 反射裂缝 | 第20-21页 |
| 2．1．4 冻缩裂缝 | 第21页 |
| 2．1．5 综合原因造成的横向裂缝 | 第21-23页 |
| 2．2 裂缝形成时间分析 | 第23-24页 |
| 2．3 裂缝对于路面使用性能的影响 | 第24页 |
| 2．4 裂缝的力学原理 | 第24-29页 |
| 2．4．1 裂缝尖端的奇异场 | 第24-25页 |
| 2．4．2 断裂力学原理 | 第25-28页 |
| 2．4．3 K准则和断裂韧度K_(IC) | 第28-29页 |
| 2．4．4 确定应力强度因子的方法 | 第29页 |
| 2．5 线弹性断裂问题的有限元实现 | 第29-35页 |
| 2．6 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 低温缩裂影响参数体系的建立和分析 | 第36-45页 |
| 3．1 低温缩裂影响参数体系的建立 | 第36-40页 |
| 3．1．1 沥青路面低温开裂影响因素 | 第36-40页 |
| 3．1．2 沥青混合料低温开裂的主要影响因素 | 第40页 |
| 3．2 灰色关联理论 | 第40-42页 |
| 3．2．1 灰色关联分析法概述 | 第40-41页 |
| 3．2．2 灰色关联分析的基本步骤 | 第41-42页 |
| 3．3 基于灰色关联理论的低温缩裂影响参数分析 | 第42-44页 |
| 3．3．1 试验数据的获取和整理 | 第43页 |
| 3．3．2 数据的灰色关联分析 | 第43-44页 |
| 3．4 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 温缩裂缝形成与扩展机理的有限元分析 | 第45-69页 |
| 4．1 有限元方法概述 | 第45-47页 |
| 4．1．1 基本概念 | 第45页 |
| 4．1．2 基本思路 | 第45-46页 |
| 4．1．3 有限单元法分析的一般过程 | 第46页 |
| 4．1．4 基本公式的推导 | 第46-47页 |
| 4．2 SAP有限元软件概述 | 第47-48页 |
| 4．3 有限元模型的建立 | 第48-53页 |
| 4．3．1 沥青路面层状体系模型 | 第48-50页 |
| 4．3．2 有限元模型的创建 | 第50-53页 |
| 4．4 各参数对低温开裂影响的有限元分析 | 第53-68页 |
| 4．4．1 面层厚度对低温开裂的影响 | 第53-56页 |
| 4．4．2 面层模量对低温开裂的影响 | 第56-58页 |
| 4．4．3 基层模量对低温开裂的影响 | 第58-61页 |
| 4．4．4 面层材料温度收缩系数对低温开裂的影响 | 第61-63页 |
| 4．4．5 基层材料温度收缩系数对低温开裂的影响 | 第63-66页 |
| 4．4．6 降温幅度对低温开裂的影响 | 第66-68页 |
| 4．5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 独创性声明 | 第75页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第75页 |
