| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1．1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1．1．1 我国交通建设的宏观环境 | 第9-10页 |
| 1．1．2 研究水运建设项目后评价的必要性 | 第10-11页 |
| 1．2 文献综述 | 第11-19页 |
| 1．2．1 项目后评价的概念与主要内容 | 第11-13页 |
| 1．2．2 建设项目后评价方法研究状况 | 第13-16页 |
| 1．2．3 国内外项目后评价实践 | 第16-19页 |
| 1．3 本文的研究思路 | 第19-22页 |
| 1．3．1 提出问题 | 第19-20页 |
| 1．3．2 本文的技术路线 | 第20页 |
| 1．3．3 本文的研究方法 | 第20-22页 |
| 第二章 水运基础设施建设项目后评价指标体系的建立 | 第22-28页 |
| 2．1 水运基础设施建设项目的内涵、特点及作用 | 第22-24页 |
| 2．1．1 水运基础设施建设项目的内涵与特点 | 第22-23页 |
| 2．1．2 水运基础设施建设项目的作用 | 第23-24页 |
| 2．2 建立水运基础设施建设项目后评价指标体系 | 第24-28页 |
| 2．2．1 水运基础设施建设项目后评价的原理 | 第24页 |
| 2．2．2 水运基础设施建设项目后评价的特点 | 第24页 |
| 2．2．3 一般建设项目后评价内容(指标)体系 | 第24-25页 |
| 2．2．4 建立水运基础设施建设项目后评价的指标体系 | 第25-28页 |
| 第三章 水运基础设施建设项目后评价方法探讨 | 第28-41页 |
| 3．1 后评价方法综述 | 第28-29页 |
| 3．2 技术后评价方法 | 第29-31页 |
| 3．3 经济效益后评价方法 | 第31-37页 |
| 3．3．1 水运基础设施建设项目经济收益 | 第32-36页 |
| 3．3．2 国民经济后评价指标 | 第36-37页 |
| 3．4 环境影响后评价方法 | 第37-38页 |
| 3．5 社会影响后评价方法 | 第38-41页 |
| 3．5．1 对社会环境的影响 | 第39-40页 |
| 3．5．2 对社会经济的影响 | 第40-41页 |
| 第四章 水运基础设施建设项目综合后评价方法 | 第41-53页 |
| 4．1 一般综合评价方法 | 第41-44页 |
| 4．2 模糊分析评价法 | 第44-46页 |
| 4．3 灰色系统理论 | 第46-49页 |
| 4．4 灰色模糊评价方法 | 第49-53页 |
| 第五章 苏南运河整治工程后评价 | 第53-62页 |
| 5．1 工程概况 | 第53页 |
| 5．2 苏南运河整治工程的单项后评价 | 第53-57页 |
| 5．2．1 技术评价 | 第53-54页 |
| 5．2．2 国民经济后评价 | 第54-56页 |
| 5．2．3 社会综合效益 | 第56-57页 |
| 5．3 苏南运河整治工程的综合后评价 | 第57-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-63页 |
| 6．1 结论 | 第62页 |
| 6．2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |