| 论文摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·研究进展 | 第10-12页 |
| ·数值预报产品运用前景 | 第12-13页 |
| ·本文研究目的和内容 | 第13页 |
| ·资料与方法 | 第13-15页 |
| 第二章 环境不稳定度参数 | 第15-23页 |
| ·对流有效位能CAPE | 第15-17页 |
| ·对流有效位能CAPE计算步骤 | 第15-16页 |
| ·CAPE计算中存在的问题 | 第16-17页 |
| ·与BCAPE有关的参数 | 第17-18页 |
| ·最佳对流有效位能BCAPE | 第17页 |
| ·用密度温度计算的对流有效位能 | 第17-18页 |
| ·归一化的对流有效位能NCAPE | 第18页 |
| ·与垂直风切变有关的参数 | 第18-20页 |
| ·螺旋度SRH | 第18-20页 |
| ·强天气威胁指数SWEAT | 第20页 |
| ·CAPE与切变组合的参数 | 第20-22页 |
| ·能量—螺旋度指数EHI | 第21页 |
| ·粗理查逊数BRN | 第21-22页 |
| ·数值模拟在不稳定度参数计算中的运用 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 一次飑线天气过程的诊断分析和不稳定度参数在数值模拟中的运用 | 第23-37页 |
| ·天气实况和环流形势分析 | 第23-25页 |
| ·天气实况 | 第23页 |
| ·环流形势特征 | 第23-24页 |
| ·雷达回波图分析 | 第24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| ·本次飑线过程中物理量的诊断分析 | 第25-28页 |
| ·涡度场和散度场分析 | 第25页 |
| ·风场 | 第25-26页 |
| ·水汽条件(水汽通量和水汽通量散度) | 第26-27页 |
| ·常用不稳定能量参数分析 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28页 |
| ·中尺度数值模拟 | 第28-31页 |
| ·MM5模式简介 | 第29页 |
| ·模式方案选取 | 第29-30页 |
| ·模拟结果分析 | 第30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| ·环境不稳定度参数在数值模拟中的运用 | 第31-35页 |
| ·环境不稳定度参数的空间分布 | 第31-33页 |
| ·特征 | 第33-34页 |
| ·单站上空不稳定度参数随时间变化情况 | 第34-35页 |
| ·特征 | 第35页 |
| ·小结 | 第35-37页 |
| 第四章 不稳定度参数在一次龙卷天气数值模拟中的应用 | 第37-45页 |
| ·实况介绍和形势分析 | 第37-38页 |
| ·环流形势 | 第37页 |
| ·对流能量的变化情况 | 第37-38页 |
| ·中尺度数值模拟 | 第38-40页 |
| ·模式方案选取 | 第38页 |
| ·模拟结果分析 | 第38-39页 |
| ·触发机制 | 第39-40页 |
| ·不稳定度参数的空间分布特征 | 第40-41页 |
| ·与CAPE有关的参数 | 第40页 |
| ·与风切变有关的因子 | 第40-41页 |
| ·CAPE与风切变相结合的参数 | 第41页 |
| ·小结 | 第41页 |
| ·不稳定度参数随时间变化 | 第41-43页 |
| ·与CAPE有关的参数变化 | 第41-42页 |
| ·与风切变有关的参数变化 | 第42页 |
| ·结合CAPE与风切变的参数变化 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第五章 不稳定度参数在两个个例中运用比较 | 第45-46页 |
| ·共同点讨论 | 第45-46页 |
| 第六章 主要结论与讨论 | 第46-48页 |
| ·主要结论 | 第46-47页 |
| ·讨论 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 论文附图 | 第52-70页 |