| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| 1．1 前言 | 第11-12页 |
| 1．2 研究历史与现状 | 第12-18页 |
| 1．3 存在的问题 | 第18页 |
| 1．4 研究的思路和主要内容 | 第18-19页 |
| 1．5 创新性成果 | 第19-20页 |
| 第二章 接头形式的比较分析 | 第20-49页 |
| 2．1 常用构造部分及其作用 | 第20-27页 |
| 2．1．1 连接件 | 第20-21页 |
| 2．1．2 榫槽 | 第21-22页 |
| 2．1．3 传力衬垫 | 第22页 |
| 2．1．4 弹性密封垫 | 第22-26页 |
| 2．1．5 嵌缝 | 第26-27页 |
| 2．2 接头形式与比较 | 第27-40页 |
| 2．2．1 接头形式的介绍 | 第27-38页 |
| 2．2．2 接头特性的比较 | 第38-40页 |
| 2．3 影响接头刚度的因素 | 第40-45页 |
| 2．3．1 荷载的作用 | 第41页 |
| 2．3．2 管片的厚度 | 第41-42页 |
| 2．3．3 构造施工的因素 | 第42-45页 |
| 2．4 接头选择的建议 | 第45-48页 |
| 2．5 结论 | 第48-49页 |
| 第三章 管片接头的有限元数值模拟 | 第49-60页 |
| 3．1 有限元及ANSYS简介 | 第49页 |
| 3．2 有限元分析模型的建立 | 第49-54页 |
| 3．2．1 边界条件与网格划分 | 第49-51页 |
| 3．2．2 计算假定 | 第51-52页 |
| 3．2．3 单元种类 | 第52页 |
| 3．2．3 木构模型 | 第52-54页 |
| 3．3 有限元分析结果讨论 | 第54-58页 |
| 3．3．1 接头的转角、接缝张开量以及转动刚度 | 第54-56页 |
| 3．3．2 特殊部位的应力状况 | 第56-58页 |
| 3．4 结论 | 第58-60页 |
| 第四章 相似模型实验研究 | 第60-85页 |
| 4．1 实验的目的和意义 | 第60-61页 |
| 4．2 相似常数的推导 | 第61-63页 |
| 4．3 材料与形式的选择 | 第63-67页 |
| 4．4 实验步骤和过程 | 第67-68页 |
| 4．5 理论计算的介绍 | 第68-71页 |
| 4．6 实验结果分析以及和理论值的对比分析 | 第71-83页 |
| 4．6．1 实验的结果、理论值以及相同管片环不同级荷载下变形曲线对比分析 | 第71-75页 |
| 4．6．2 同级荷载不同管片连接刚度下变形曲线对比分析 | 第75-77页 |
| 4．6．3 刚度有效率的有关研究与本实验结果的数值比较 | 第77-81页 |
| 4．6．4 本实验结果同有关研究针对于上海地铁隧道的比较 | 第81-83页 |
| 4．7 讨论 | 第83-84页 |
| 4．8 结论 | 第84-85页 |
| 第五章 盾构隧道位移量测反演计算 | 第85-102页 |
| 5．1 引言 | 第85页 |
| 5．2 反算使用的计算模型 | 第85-88页 |
| 5．2．1 均质圆环法 | 第86-87页 |
| 5．2．2 弹性铰法 | 第87-88页 |
| 5．3 反演法的介绍和选择 | 第88-89页 |
| 5．4 均质圆环法和弹性铰法的计算荷载模式以及反演方法 | 第89-97页 |
| 5．4．1 均质圆环法反演计算思路 | 第91-93页 |
| 5．4．2 弹性铰法反演计算思路 | 第93-97页 |
| 5．5 工程实例的反演试算 | 第97-99页 |
| 实例：上海地铁二号线某段 | 第97-99页 |
| 5．6 讨论 | 第99-102页 |
| 第六章 结论与展望 | 第102-104页 |
| 6．1 结论 | 第102-103页 |
| 6．2 展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-110页 |
| 附录 相应计算程序 | 第110-111页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第111页 |
