JX493ZLQ柴油机工作过程仿真与试验研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·概述 | 第7-8页 |
| ·柴油机工作过程模拟的发展现状 | 第8-10页 |
| ·本文研究的目的及主要工作内容 | 第10-12页 |
| 第二章 柴油机缸内工作过程物理数学模型 | 第12-26页 |
| ·直喷式增压中冷柴油机的计算模型 | 第12-13页 |
| ·气缸内工质特性参数计算 | 第13-15页 |
| ·缸内热力过程基本微分方程 | 第15-16页 |
| ·气缸内各阶段的热力过程分析 | 第16-20页 |
| ·缸内工作过程计算的边界条件 | 第20-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 进、排气系统热力过程和增压器计算 | 第26-42页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·有限体积法ENO格式 | 第26-28页 |
| ·网格的生成和构造 | 第28-30页 |
| ·排气管内热力过程计算（容积法） | 第30-31页 |
| ·排气温度计算 | 第31-32页 |
| ·进气系统参数计算 | 第32-33页 |
| ·中冷器的计算 | 第33-34页 |
| ·涡轮增压器计算 | 第34-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 内燃机仿真模型简介及主要参数选取 | 第42-52页 |
| ·仿真模型简介 | 第42-43页 |
| ·输入数据 | 第43-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 涡轮增压器的选择 | 第52-63页 |
| ·涡轮增压器的匹配 | 第52-53页 |
| ·涡轮机的选择 | 第53-58页 |
| ·压气机的选择 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 模拟计算与试验 | 第63-81页 |
| ·实测的燃烧数据 | 第64-65页 |
| ·额定工况下的气缸主要参数 | 第65-66页 |
| ·放气阀取真空位置的影响 | 第66-67页 |
| ·BOOST计算就结果与实验结果的比较 | 第67-70页 |
| ·涡轮增压器的计算与试验 | 第70-76页 |
| ·进、排气相位对发动机性能的影响 | 第76-79页 |
| ·进气歧管容积对发动机性能的影响 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-84页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
