基于KBE的交叉臂式车门玻璃升降器参数化建模技术及软件开发
| 第一章 汽车车身设计及计算机辅助设计方法的研究 | 第1-14页 |
| ·概述 | 第7页 |
| ·汽车车身结构设计 | 第7-8页 |
| ·传统与现代车身结构设计方法 | 第8-10页 |
| ·计算机辅助设计在车身设计中的应用 | 第10-11页 |
| ·车身虚拟设计 | 第11-12页 |
| ·本课题研究内容 | 第12-13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 第二章 车门附件及其玻璃升降器 | 第14-19页 |
| ·车门及车门附件设计 | 第14-15页 |
| ·玻璃升降器系统的设计要求 | 第15-16页 |
| ·以基于KBE 的设计方法取代传统的设计方法 | 第16-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第三章 交叉臂式玻璃升降器结构设计 | 第19-42页 |
| ·设计目标 | 第19页 |
| ·设计的需求定义和功能分析 | 第19-21页 |
| ·交叉臂式玻璃升降器的设计 | 第21-40页 |
| ·玻璃的拟合 | 第21-24页 |
| ·玻璃升降器总成的结构分析与简化 | 第24-27页 |
| ·电机的简化 | 第27-29页 |
| ·玻璃安装支架 | 第29页 |
| ·机构验证 | 第29-32页 |
| ·运动分析 | 第32-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第四章 玻璃升降器开发的关键技术 | 第42-46页 |
| ·知识熔接 | 第42-43页 |
| ·UG/Open API | 第43页 |
| ·开发环境 | 第43-44页 |
| ·Wizard UI | 第44-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第五章 基于 UG 的玻璃升降器开发 | 第46-77页 |
| ·商业软件开发流程 | 第46-47页 |
| ·UG 软件介绍 | 第47页 |
| ·交叉臂式玻璃升降器模块的设计 | 第47-68页 |
| ·Wizard UI 的设计 | 第47-59页 |
| ·交叉臂式玻璃升降器的控制结构 | 第59-66页 |
| ·交叉臂式玻璃升降器数据结构 | 第66-68页 |
| ·交叉臂式玻璃升降器程序的出错处理 | 第68-70页 |
| ·动态连接库和脚本菜单 | 第70-73页 |
| ·UDF 实现零件的参数化 | 第73-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-83页 |
| ·高质量的编程 | 第77-80页 |
| ·工作总结 | 第80页 |
| ·工作展望 | 第80-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 摘要 | 第85-88页 |
| Abstract | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 导师及作者简介 | 第92页 |
