| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·虚拟装配及信息模型的研究与应用状况 | 第12-15页 |
| ·国外的研究与应用状况 | 第12-13页 |
| ·国内的研究与应用状况 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 CATIA和CAA 简介 | 第16-21页 |
| ·CATIA软件 | 第16-17页 |
| ·CAA 组件应用架构 | 第17-21页 |
| ·CAA 的相关介绍 | 第17-18页 |
| ·CAA 架构 | 第18-21页 |
| 第三章 产品设计过程中的虚拟装配技术 | 第21-25页 |
| ·虚拟装配 | 第21页 |
| ·虚拟环境 | 第21-22页 |
| ·虚拟装配流程 | 第22页 |
| ·虚拟装配的关键技术 | 第22-25页 |
| ·面向虚拟装配的建模技术 | 第22页 |
| ·虚拟环境技术是虚拟装配技术的基础 | 第22-23页 |
| ·装配规划技术和装配信息的记录 | 第23-24页 |
| ·虚拟装配中的干涉检查和约束处理 | 第24页 |
| ·模型的物理属性 | 第24-25页 |
| 第四章 产品装配信息模型 | 第25-33页 |
| ·产品装配信息模型概述 | 第25-26页 |
| ·建立装配信息模型的基本策略 | 第26-28页 |
| ·特征设计与特征提取的综合利用 | 第26页 |
| ·基于STEP 的O-O 构造思想 | 第26-27页 |
| ·模型的层次化“多视图”组织 | 第27-28页 |
| ·装配模型的信息组成 | 第28-29页 |
| ·基于CATIA/CAA 的飞机结构虚拟装配信息模型的设计 | 第29-33页 |
| ·飞机结构零件的信息建模 | 第30-31页 |
| ·飞机结构模型的层次关系 | 第31页 |
| ·飞机结构模型的装配关系 | 第31-33页 |
| 第五章 基于CATIA/CAA 的飞机结构虚拟装配 | 第33-45页 |
| ·飞机结构虚拟装配信息模型的实现模式 | 第33页 |
| ·基于CATIA/CAA 的飞机结构虚拟装配信息模型的实现 | 第33-45页 |
| ·机身襟翼的层次结构 | 第34-36页 |
| ·机身襟翼装配体属性 | 第36-37页 |
| ·机身襟翼装配体变换矩阵 | 第37-38页 |
| ·机身襟翼中相同产品，零件的数量 | 第38-39页 |
| ·机身襟翼装配体存储路径 | 第39-40页 |
| ·机身襟翼中各层次装配体中存在的约束 | 第40-41页 |
| ·机身襟翼中零件所用材料 | 第41-42页 |
| ·机身襟翼中存在的运动机构 | 第42-43页 |
| ·机身襟翼装配体说明 | 第43-45页 |
| 第六章 总结及展望 | 第45-47页 |
| ·结论 | 第45页 |
| ·展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 在校期间的科研成果 | 第51-52页 |
| 附录1 CATIA 中三维数模信息 | 第52页 |
