首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车保养与修理论文--汽车维修工艺与方法论文

汽车检测、控制与管理一体化系统研究

第一章 绪论第1-14页
 1.1 汽车性能检测的意义第7页
 1.2 汽车性能测控与管理系统概述第7-9页
 1.3 汽车检测技术国内外发展现状第9-10页
  1.3.1 国外汽车检测技术发展概况第9页
  1.3.2 国内汽车检测技术发展概况第9-10页
  1.3.3 我国汽车检测技术的发展方向第10页
 1.4 本文研究的内容和意义第10-14页
  1.4.1 本文研究的内容第10-12页
  1.4.2 本文研究的意义第12-14页
第二章 系统总体设计方案第14-29页
 2.1 系统总体结构的设计第14-21页
  2.1.1 传统汽车检测线系统的体系结构第14-16页
  2.1.2 本文所研究的汽车检测线系统的结构第16-20页
  2.1.3 本文所研究的汽车检测线系统的优点第20-21页
 2.2 系统容错方案设计第21-23页
 2.3 系统的安全性设计第23-25页
 2.4 系统开发工具和支撑平台的选择第25-29页
  2.4.1 操作系统的选择第25页
  2.4.2 开发工具的选择第25-26页
  2.4.3 数据库管理系统(DBMS)的选择第26-27页
  2.4.4 网络拓扑结构的选择第27-29页
第三章 车辆检测子系统的设计与实现第29-57页
 3.1 车辆检测子系统检测节拍的设计第29页
 3.2 车辆检测子系统的逻辑结构第29-32页
 3.3 车辆检测子系统调度的实现第32-44页
  3.3.1 车辆检测子系统的调度机制第32-38页
  3.3.2 车辆检测子系统的通信模型第38-40页
  3.3.3 车辆检测子系统中主控机和其它计算机通信的协议第40-41页
  3.3.4 车辆检测子系统调度软件的实现第41-44页
 3.4 车辆检测子系统车辆检测功能的具体实现第44-57页
  3.4.1 滤波技术介绍第44-46页
  3.4.2 设备标定与检验模块的实现第46-48页
  3.4.3 车辆检测模块的实现第48-57页
   3.4.3.1 制动性能检测子模块的实现第48-54页
   3.4.3.2 速度表检测子模块的实现第54-57页
第四章 远程维护子系统的设计与实现第57-69页
 4.1 设计远程维护子系统的意义第57-58页
 4.2 远程维护子系统的设计思想第58页
 4.3 远程维护子系统的物理结构第58-61页
 4.4 远程维护子系统的逻辑结构第61-63页
 4.5 远程维护子系统的实现第63-69页
  4.5.1 远程维护子系统的通讯模型第63-64页
  4.5.2 远程维护子系统的通讯协议第64-66页
  4.5.3 远程维护子系统的软件实现第66-69页
第五章 数据管理子系统的设计与实现第69-77页
 5.1 设计数据管理子系统的意义第69页
 5.2 数据库技术介绍第69-72页
  5.2.1 数据的存储管理方式选择第69-71页
  5.2.2 数据库访问接口的选择第71-72页
 5.3 数据管理子系统的设计第72-75页
  5.3.1 数据管理子系统的逻辑结构第72-73页
  5.3.2 汽车检测线系统的数据流图第73-75页
  5.3.3 数据管理子系统的数据字典第75页
 5.4 数据管理子系统的实现第75-77页
第六章 系统的交互性设计第77-86页
 6.1 为什么汽车检测线系统必须具有良好的交互性第77页
 6.2 系统和其操作人员的交互性(系统的人机接口)设计第77-83页
  6.2.1 传统汽车检测系统人机接口的特点第77-78页
  6.2.2 汽车检测系统人机接口的设计第78-83页
 6.3 系统和引车员的交互性设计第83-86页
第七章 结论及进一步研究的建议第86-88页
 7.1 结论第86-87页
 7.2 进一步研究的建议第87-88页
附录A 报检信息格式定义第88-89页
附录B 国标信息表数据字典第89-91页
附录C 攻读硕士学位期间公开发表的论文第91-92页
参考文献第92-94页
致谢第94页

论文共94页,点击 下载论文
上一篇:C型利钠利尿肽在犬乳恒牙替换期的表达研究
下一篇:OD蛋白的表达及对K562细胞的作用