| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 图表目录 | 第10-12页 |
| 主要缩写符号索引表 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| ·防撞雷达的发展追溯 | 第13-15页 |
| ·防撞雷达的主要应用领域 | 第15-16页 |
| ·防撞雷达面临的挑战问题 | 第16-18页 |
| ·论文的结构和章节安排 | 第18-20页 |
| ·论文的主要工作和创新点 | 第20-22页 |
| 第2章 防撞雷达的数学建模 | 第22-33页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·防撞雷达的数学模型 | 第22-24页 |
| ·防撞雷达波形信号的分析与选择 | 第24-26页 |
| ·三角形LFMCW 雷达波形信号性能分析 | 第26-27页 |
| ·应用传统的LFM 波形信号存在困难 | 第27-28页 |
| ·调频线性度对防撞雷达性能的影响分析 | 第28-31页 |
| ·调频线性度的定义 | 第28页 |
| ·对回波差拍信号频谱相位的影响 | 第28-29页 |
| ·对距离分辨力的影响 | 第29-30页 |
| ·对速度分辨力的影响 | 第30-31页 |
| ·防撞雷达的关键技术要求 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 高线性度宽带LFM 信号源的实现 | 第33-44页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·传统的LFM 信号源实现方法 | 第33-35页 |
| ·三重调节频率合成算法介绍 | 第35-36页 |
| ·低杂散、高分辨率信号源的实现 | 第36-37页 |
| ·实验测试结果 | 第37-39页 |
| ·LFM 信号非线性度的校正 | 第39-43页 |
| ·国内外研究现状 | 第39-40页 |
| ·基于迭代算法的校正方法 | 第40-41页 |
| ·一种基于DDS 的非线性抑制算法 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 防撞雷达多目标问题的分析与解决 | 第44-60页 |
| ·研究问题的提出 | 第44页 |
| ·多目标问题的最新研究动态 | 第44-51页 |
| ·变斜率正负步进FMCW 信号 | 第45-49页 |
| ·变周期LFMCW 雷达信号 | 第49-51页 |
| ·一种可变周期对称三角波信号分析 | 第51-53页 |
| ·基于二次伸缩处理的实现 | 第53-54页 |
| ·基于重排理论的多目标问题解决方案 | 第54-59页 |
| ·重排理论的基本原理 | 第55-56页 |
| ·基于重排理论的应用与仿真 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 多分量LFM 信号的分离提取和参数估计 | 第60-87页 |
| ·研究问题的提出 | 第60页 |
| ·多分量LFM 信号的研究现状及其难点 | 第60-66页 |
| ·基于时频分析的研究思路 | 第60-63页 |
| ·基于信号检测和参数估计的研究思路 | 第63-65页 |
| ·基于信号分解的研究思路 | 第65-66页 |
| ·经典分数阶Fourier 变换在多分量LFM 信号中的应用 | 第66-72页 |
| ·FRFT 的基本定义 | 第66-67页 |
| ·基于FRFT 的LFM 参数估计 | 第67-71页 |
| ·FRFT 的应用领域及其存在的问题 | 第71-72页 |
| ·新分数阶Fourier 变换的提出 | 第72-73页 |
| ·算法实现及其快速算法 | 第73页 |
| ·算法仿真与验证 | 第73-76页 |
| ·基于新分数阶Fourier 变换域的最优滤波 | 第76-85页 |
| ·理论依据和算法分析 | 第76-78页 |
| ·算法仿真与验证 | 第78-81页 |
| ·NFRFT 域上的最优滤波 | 第81-84页 |
| ·NFRFT 的估计误差分析 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第6章 防撞雷达技术发展的展望 | 第87-92页 |
| ·引言 | 第87页 |
| ·防撞雷达采用扩频技术的必要性 | 第87-88页 |
| ·扩频测距防撞雷达的基本原理 | 第88-89页 |
| ·扩频技术在防撞雷达中的应用展望 | 第89-92页 |
| 结束语 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-105页 |
| 攻读硕士研究生期间所参与的主要科研项目 | 第105-106页 |
| 攻读硕士研究生期间所发表的部分论文 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 作者简介 | 第108页 |