| 第1章 引言 | 第1-15页 |
| ·课题背景 | 第8页 |
| ·汽油车燃油蒸发污染物的形成 | 第8-9页 |
| ·汽油车燃油蒸发污染物的组成 | 第9页 |
| ·燃油蒸发污染的控制方法 | 第9-14页 |
| ·减少燃油蒸汽生成量 | 第9-11页 |
| ·燃油蒸发污染物控制装置 | 第11-14页 |
| ·汽油车燃油蒸发污染物控制装置的发展概况及主要结构 | 第11-13页 |
| ·控制装置设计的要点及相关事项 | 第13-14页 |
| ·我国燃油蒸发污染物控制的现状 | 第14页 |
| ·本论文的研究目的及主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 以汽油蒸汽作为吸附质的炭罐性能实验台的建立 | 第15-23页 |
| ·国内已有的以汽油蒸汽作为吸附质的炭罐性能检测装置 | 第15-17页 |
| ·以汽油蒸汽作为吸附质的炭罐实验装置设计 | 第17-20页 |
| ·实验所需的汽油容积量 | 第19页 |
| ·蒸发器上部应有的稳压空间容积 | 第19页 |
| ·上、下油箱及恒温水浴的容积 | 第19-20页 |
| ·其他部件 | 第20页 |
| ·温度控制器的设计 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-23页 |
| 第3章 以正丁烷作为吸附质的炭罐性能实验台的建立 | 第23-39页 |
| ·活性炭的丁烷工作能力测定 | 第24-26页 |
| ·炭罐的汽油工作能力与丁烷工作能力的关系 | 第26-29页 |
| ·炭罐丁烷工作能力测试方法 | 第29-31页 |
| ·测试方法讨论 | 第31-38页 |
| ·正丁烷气体 | 第31-32页 |
| ·预处理 | 第32页 |
| ·实验结果的重复性 | 第32-33页 |
| ·实验温度 | 第33页 |
| ·饱和临界点的确定 | 第33-34页 |
| ·脱附空气的流量 | 第34-35页 |
| ·脱附流速的确定 | 第35-36页 |
| ·计算公式的合理性 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 炭罐结构和性能研究方面的文献综述 | 第39-58页 |
| ·车用活性炭的选择 | 第39-42页 |
| ·车用活性炭的吸脱附机理 | 第39-40页 |
| ·车用活性炭的选择 | 第40-42页 |
| ·工作能力 | 第40-41页 |
| ·强度 | 第41页 |
| ·颗粒 | 第41-42页 |
| ·上下吸式炭罐结构对炭罐性能的影响 | 第42-47页 |
| ·性能比较 | 第43页 |
| ·碳罐吸脱附机理比较 | 第43-46页 |
| ·对上下吸式炭罐检测的建议 | 第46-47页 |
| ·隔板对炭罐性能的影响 | 第47-48页 |
| ·吸脱附温度对炭罐性能的影响 | 第48-53页 |
| ·脱附流速对炭罐性能的影响 | 第53-54页 |
| ·空气湿度对炭罐性能的影响 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 关于炭罐结构和性能的一些实验研究 | 第58-69页 |
| ·炭罐长径比对炭罐性能的影响 | 第58-59页 |
| ·扩散板对炭罐性能的影响 | 第59-61页 |
| ·吸附口深度对炭罐性能的影响 | 第61-62页 |
| ·三口相对位置对炭罐性能的影响 | 第62-66页 |
| ·吸附口与空气口相对位置对炭罐有效吸附量的影响 | 第63-64页 |
| ·脱附口与空气口的相对位置对炭罐有效吸附量的影响 | 第64-66页 |
| ·三口相对位置影响的小结 | 第66页 |
| ·吸附流速对炭罐性能的影响 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结束语 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
| 致 谢 | 第71页 |
| 声 明 | 第71-72页 |
| 附录 温控器的设计 | 第72-90页 |
| 1 主电路的设计 | 第72-83页 |
| ·温度测量电路 | 第72-75页 |
| ·输入控制电路 | 第75-79页 |
| ·显示电路 | 第79-82页 |
| ·电路总图和主程序设计 | 第82-83页 |
| 2 功率调整电路 | 第83-87页 |
| ·工作原理 | 第83-85页 |
| ·可控硅的选择 | 第85页 |
| ·触发电路 | 第85-86页 |
| ·同步方波电路 | 第86-87页 |
| 3 总电路 | 第87-90页 |
| 个人简历 | 第90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第90页 |
