一种多孔介质蒸发冷却中冷器性能的初步研究
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·增压中冷柴油机的发展 | 第10-11页 |
| ·中冷器在增压柴油机中的作用 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·蒸发冷却的概念 | 第12-13页 |
| ·国内外蒸发冷却研究现状 | 第13-15页 |
| ·中冷器发展现状 | 第15-16页 |
| ·蒸发冷却中冷器的研究目的和意义 | 第16-17页 |
| ·论文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 蒸发冷却器传热传质机理和性能分析 | 第19-37页 |
| ·空气与水表面之间的热质交换基本方程式 | 第19-23页 |
| ·方程推导 | 第19-23页 |
| ·基本方程的组合方程 | 第23页 |
| ·影响空气和水表面之间热质交换的主要因素 | 第23-27页 |
| ·焓差是总热交换推动力 | 第23-25页 |
| ·双膜阻力是热质交换的控制因素 | 第25-27页 |
| ·液滴蒸发的原理和理论 | 第27-33页 |
| ·基本假设 | 第27-29页 |
| ·静止介质中液滴的准定常蒸发理论 | 第29-32页 |
| ·对流介质中的液滴准定常蒸发理论 | 第32-33页 |
| ·蒸发冷却中冷器的设计考虑 | 第33-36页 |
| ·N6135柴油机 | 第34-35页 |
| ·某车用增压柴油机 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 实验台的建立及实验方法设计 | 第37-52页 |
| ·风洞实验台的搭建 | 第37-39页 |
| ·实验装置的各系统组成 | 第39-44页 |
| ·燃烧系统 | 第39-40页 |
| ·水系统 | 第40-42页 |
| ·空气系统 | 第42-43页 |
| ·测量和控制系统 | 第43-44页 |
| ·电气控制系统 | 第44页 |
| ·实验风速的估算 | 第44-48页 |
| ·空气流量的计算 | 第45-46页 |
| ·毕托管处速度的计算 | 第46页 |
| ·对应水柱差的计算 | 第46-48页 |
| ·实验步骤 | 第48页 |
| ·实验介质的选择 | 第48-51页 |
| ·金属填料 | 第49-50页 |
| ·金属丝网 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 蒸发冷却中冷器的实验结果及分析 | 第52-75页 |
| ·实验结果处理 | 第52-53页 |
| ·实验介质的阻力测量 | 第53-66页 |
| ·金属孔板波纹填料阻力测量 | 第54-56页 |
| ·1层金属丝网阻力测量 | 第56-58页 |
| ·3层金属丝网阻力测量 | 第58-59页 |
| ·10层金属丝网阻力测量 | 第59-61页 |
| ·13层金属丝网阻力测量 | 第61-62页 |
| ·12层金属丝网阻力测量 | 第62-63页 |
| ·16层金属丝网阻力测量 | 第63-64页 |
| ·26层金属丝网阻力测量 | 第64-66页 |
| ·空气的冷却降温实验 | 第66-70页 |
| ·实验结果分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
