半主动控制液压悬置的动特性仿真与实验研究
| 目 录 | 第1-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-19页 |
| ·发动机悬置系统的理想隔振特性 | 第6-7页 |
| ·发动机悬置的发展及其典型结构 | 第7-17页 |
| ·橡胶悬置 | 第7-8页 |
| ·液压悬置 | 第8-17页 |
| ·被动式液压悬置 | 第9-12页 |
| ·半主动控制式悬置 | 第12-14页 |
| ·主动控制式悬置 | 第14-17页 |
| ·国内液压悬置的研究情况 | 第17页 |
| ·本文研究的内容和意义 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 半主动悬置的结构及其液力模型的建立 | 第19-27页 |
| ·悬置的结构 | 第19-21页 |
| ·结构图 | 第19-20页 |
| ·结构分析 | 第20-21页 |
| ·弹性支承部分 | 第20-21页 |
| ·液压减振部分 | 第21页 |
| ·液压悬置的密封 | 第21页 |
| ·工作原理分析 | 第21-23页 |
| ·液力模型的建立 | 第23-25页 |
| ·液压悬置动特性的定义 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 键合图在液压悬置建模与仿真中的应用 | 第27-38页 |
| ·键合图发展的背景及历史 | 第27-28页 |
| ·键合图的理论基础 | 第28-29页 |
| ·键合图基本原理 | 第29-32页 |
| ·通口与键 | 第30页 |
| ·功率变量和能量变量 | 第30页 |
| ·键合图的基本元件 | 第30-31页 |
| ·键合图的基本建模方法 | 第31-32页 |
| ·建立半主动控制液压悬置的键合图模型 | 第32-33页 |
| ·由键合图推导系统的状态方程 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 悬置的实验研究 | 第38-52页 |
| ·实验方法介绍 | 第38-39页 |
| ·实验原理 | 第39-40页 |
| ·实验内容 | 第40-43页 |
| ·液压悬置静刚度测试 | 第41-42页 |
| ·液压悬置动刚度测试 | 第42-43页 |
| ·实验数据处理 | 第43-45页 |
| ·静特性数据处理 | 第43-44页 |
| ·动特性数据处理 | 第44-45页 |
| ·动特性实验结果分析 | 第45-51页 |
| ·低频段动特性实验结果 | 第45-48页 |
| ·低频段施加半主动控制前后的实验对比曲线 | 第48-50页 |
| ·高频段动特性实验结果 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 悬置的仿真计算分析 | 第52-64页 |
| ·悬置隔振性能评价 | 第52-53页 |
| ·悬置的动特性仿真计算 | 第53-60页 |
| ·仿真工具介绍 | 第53-54页 |
| ·仿真模型的建立 | 第54页 |
| ·参数的获取 | 第54-57页 |
| ·初始条件的建立 | 第57-58页 |
| ·仿真计算结果与实验结果的比较 | 第58-60页 |
| ·悬置的参数研究 | 第60-63页 |
| ·橡胶主簧等效活塞面积对悬置低频动特性的影响 | 第60-61页 |
| ·惯性通道长度对悬置低频动特性的影响 | 第61-62页 |
| ·惯性通道横截面积对悬置低频动特性的影响 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 全文总结 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 摘要 | 第71-74页 |
| Abstract | 第74-77页 |
