| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·大跨度空间组合结构概述 | 第8页 |
| ·拱支网壳结构特点 | 第8-9页 |
| ·拱支网壳结构形式及其应用情况 | 第9-11页 |
| ·拱支网壳结构形式 | 第9-10页 |
| ·应用情况 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第12-13页 |
| 第二章 大跨度拱与马鞍形屋面组合钢屋盖模型试验研究 | 第13-28页 |
| ·整体模型概况 | 第13-18页 |
| ·试验目的 | 第13页 |
| ·模型的设计 | 第13-15页 |
| ·模型的相似关系 | 第15-17页 |
| ·模型材性试验结果 | 第17页 |
| ·模型加工制作 | 第17-18页 |
| ·整体模型静力试验 | 第18-27页 |
| ·加载装置 | 第18页 |
| ·加载程序 | 第18-19页 |
| ·量测内容及方法 | 第19-21页 |
| ·静力试验结果与分析 | 第21-25页 |
| ·结构破坏形态 | 第25-27页 |
| ·试验误差分析 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 静力性能分析 | 第28-41页 |
| ·计算模型的建立 | 第28页 |
| ·非线性的影响 | 第28页 |
| ·非线性分析方法 | 第28-35页 |
| ·线性与非线性计算结果的比较 | 第35-37页 |
| ·位移结果比较 | 第36页 |
| ·杆件应力结果比较 | 第36-37页 |
| ·对非线性分析的一些看法 | 第37页 |
| ·静力性能参数分析 | 第37-40页 |
| ·支座约束条件影响 | 第37-38页 |
| ·主拱刚度的影响 | 第38-39页 |
| ·连接吊杆的影响 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 结构的动力性能分析 | 第41-48页 |
| ·结构的动力特性 | 第41-43页 |
| ·结构地震响应的弹性时程分析 | 第43-47页 |
| ·多遇地震作用下结构的位移反应 | 第44-45页 |
| ·罕遇地震作用下结构的位移反应 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 结构整体稳定性能研究 | 第48-54页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·计算模型的建立 | 第48-49页 |
| ·线性屈曲分析 | 第49-50页 |
| ·非线性整体稳定分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第六章 全文总结 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致 谢 | 第58页 |