| 1 概论 | 第1-18页 |
| ·空中交通管制简介 | 第10-11页 |
| ·国内空中交通管制系统的现状 | 第11-13页 |
| ·系统研制的背景、目的和意义 | 第13-14页 |
| ·作者参与的工作 | 第14-15页 |
| ·小结 | 第15-18页 |
| 2 MRD2K－JH系统的结构 | 第18-24页 |
| ·系统软硬件平台 | 第18页 |
| ·雷达数据显示控制席位 | 第18页 |
| ·飞行数据显示操作席位 | 第18页 |
| ·雷达数据处理前端 | 第18页 |
| ·网络监控管理子系统 | 第18页 |
| ·地理信息和数据库子系统 | 第18页 |
| ·记录与回放子系统 | 第18-23页 |
| ·外部通信接口子系统 | 第23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 面向对象的软件开发技术 | 第24-31页 |
| ·面向对象技术的发展背景及现状 | 第24-25页 |
| ·面向对象软件开发技术的优点 | 第25-26页 |
| ·面向对象的建模 | 第26-27页 |
| ·面向对象编程 | 第27-28页 |
| ·面向对象的软件工程 | 第28-29页 |
| ·OOA和OOD | 第29-30页 |
| ·面向对象的项目管理 | 第30-31页 |
| 4 基于MOTIF封装的面向对象类库XMW的实现 | 第31-41页 |
| ·UNIX下X窗口应用程序开发工具的背景 | 第31-32页 |
| ·面向对象类库XMW的设计实现 | 第32-34页 |
| ·XMW类库的体系结构 | 第34-36页 |
| ·应用XMW类库开发Unix应用程序的基本框架 | 第36-38页 |
| ·XMW类库的功能设计和应用 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-41页 |
| 5 计划航线通报地址自动生成 | 第41-51页 |
| ·空管系统电报和飞行计划处理的现状 | 第41-42页 |
| ·计划飞行航路通报地址编辑 | 第42页 |
| ·现有的通报地址生成方案 | 第42-46页 |
| ·手工生成通报地址的方法 | 第42-43页 |
| ·航路项解析法 | 第43-44页 |
| ·交叉搜索法 | 第44-46页 |
| ·多边形冲突检测算法 | 第46-48页 |
| ·通报地址自动生成模块的设计实现 | 第48-49页 |
| ·小结 | 第49-51页 |
| 6 航路项可视化编辑模块的面向对象设计与实现 | 第51-59页 |
| ·应用面向对象的分析(OOA)和设计(OOD)的必要性 | 第51-52页 |
| ·统一建模语言(UML)的历史背景和优点 | 第52-53页 |
| ·航路项可视化编辑模块的分析与设计 | 第53-55页 |
| ·路项可视化编辑模块的需求分析 | 第53页 |
| ·路项可视化编辑模块的UML建模 | 第53-55页 |
| ·对象分析与建模 | 第55-58页 |
| ·实体对象的抽象类的定义 | 第55-56页 |
| ·图形绘制对象类的设计 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 7 实时系统人机界面架构模型 | 第59-67页 |
| ·人机界面概述及架构模型 | 第59-60页 |
| ·多线程技术概述及其优点 | 第60-61页 |
| ·人机交互的实时性 | 第61页 |
| ·实时系统人机界面架构模型 | 第61-62页 |
| ·基于时实多线程技术实现的动态查询 | 第62-66页 |
| ·传统数据查询技术的分析 | 第62-64页 |
| ·采用多线程实现的实时动态数据查询 | 第64-65页 |
| ·实时查询在重复性飞行计划管理中的应用 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 8 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 声明 | 第73页 |