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具有区域识别功能出租车计价器车载定位模块的研制

第一章 引言第1-13页
   ·概述第10-11页
   ·课题研究目的及意义第11页
   ·设计研究的内容第11-13页
第二章 定位技术与区域识别算法第13-23页
   ·定位技术第13-18页
     ·GPS定位技术第13-15页
     ·GSM定位技术第15-16页
     ·GPS/DR组合导航定位技术第16-17页
     ·几种定位技术的比较第17页
     ·定位误差第17-18页
   ·区域识别算法第18-23页
     ·射线法第18-19页
     ·转角法第19-21页
     ·弧长法第21页
     ·几种判别方法的比较第21页
     ·弧长法的改进第21-23页
第三章 定位模块总体方案设计第23-25页
   ·定位模块总体方案设计第23页
   ·定位模块的组成及工作过程第23-25页
第四章 定位模块的硬件设计第25-45页
   ·GPS接收机第25-28页
   ·单片机控制电路第28-33页
     ·单片机选型第29-30页
     ·采用C8051F020单片机的突出优点第30-33页
   ·串行通信接口电路第33-34页
     ·单片机与GPS接收机的通信接口的设计第33页
     ·单片机与计价器的通讯接口的设计第33-34页
   ·串行E~2PROM存储器电路第34-38页
     ·I~2C总线第35-38页
     ·AT24C02串行E~2PROM第38页
   ·实时时钟(RTC)电路第38-42页
     ·SPI总线第39-40页
     ·DS1305介绍第40-42页
   ·电源电路第42-45页
     ·12V-5V的转换第43页
     ·直流隔离及5V-3V的转换第43-45页
第五章 通信协议第45-48页
   ·单片机与GPS接收机的通信协议第45-47页
   ·单片机与计价器的通信协议第47-48页
第六章 定位模块的软件设计第48-58页
   ·软件设计思想第48页
   ·区域数据库数据存储结构第48-49页
   ·软件设计第49-54页
     ·主程序第49-51页
     ·区域识别子程序第51页
     ·UART1中断子程序第51页
     ·UART2中断子程序第51-52页
     ·访问E~2PROM子程序第52-53页
     ·访问RTC子程序第53-54页
   ·C51的开发过程第54-58页
     ·C51语言及其编译器第54-56页
     ·KEIL C51软件功能仿真第56-58页
第七章 定位模块的抗干扰设计第58-65页
   ·干扰的产生及干扰对系统的影响第58-60页
     ·干扰源第58页
     ·干扰的耦合方式第58-59页
     ·干扰对系统的影响第59-60页
   ·抗干扰的硬件措施第60-62页
     ·印刷电路板设计第60-61页
     ·电源设计的抗干扰措施第61-62页
   ·抗干扰的软件措施第62-65页
     ·指令冗余技术第62-63页
     ·软件陷阱技术第63页
     ·“看门狗”技术第63-64页
     ·重复执行第64-65页
第八章 定位模块的调试和区域识别算法的验证第65-69页
   ·单片机控制电路的调试第65页
   ·整车实验调试第65页
   ·整车运行实验第65-66页
   ·区域识别算法的验证第66-69页
     ·MATLAB简介第66页
     ·识别算法的验证及MATLAB数据分析第66-69页
第九章 结束语第69-70页
致谢第70-71页
附录1: 定位模块硬件电路原理图第71-72页
附录2: 作者攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果第72-73页
参考文献第73-76页

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