| 第一章 绪 论 | 第1-14页 |
| ·课题背景 | 第6-7页 |
| ·面向对象软件开发概述 | 第7-10页 |
| ·面向对象问题求解的提出 | 第7-8页 |
| ·面向对象问题求解概述 | 第8-9页 |
| ·对象、类与实体 | 第9-10页 |
| ·Delphi开发环境 | 第10-11页 |
| ·计算机仿真和训练仿真器 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 系统的总体设计 | 第14-22页 |
| ·总体设计 | 第14-18页 |
| ·需求规定 | 第14页 |
| ·运行环境 | 第14-15页 |
| ·基本设计概念和处理流程 | 第15-16页 |
| ·结构 | 第16-17页 |
| ·功能需求与程序的关系 | 第17-18页 |
| ·接口设计 | 第18-22页 |
| ·用户接口 | 第18-19页 |
| ·外部接口 | 第19-22页 |
| ·结构: | 第19-20页 |
| ·功能及约定 | 第20-22页 |
| 第三章 系统中的面向对象技术 | 第22-38页 |
| ·面向对象的编程方法 | 第22-23页 |
| ·面向对象编程(OOP)的概念和组件 | 第22页 |
| ·面向对象编程最典型的应用--使用组件编程 | 第22-23页 |
| ·空中交通管制诸元的组件设计 | 第23-27页 |
| ·空中交通管制诸元对象分析 | 第23-24页 |
| ·扩展VCL，设计空中交通管制诸元组件 | 第24-27页 |
| ·航空器套件的设计 | 第27-33页 |
| ·飞机控件(TFlight)的设计与实现 | 第27-28页 |
| ·飞机控件的主要方法 | 第28-33页 |
| ·飞机性能数据的线性化模型(FindData)--对飞行性能的仿真 | 第28-30页 |
| ·变航向的算法(HeadChange)--航向变化的仿真 | 第30-31页 |
| ·改变速度的方法(SpeedChange)--对飞行速度的仿真 | 第31页 |
| ·改变高度层的算法(LevelChange)--对高度改变的仿真 | 第31-32页 |
| ·拖动和旋转标牌的算法(DoBlipMove)-飞机控件的操作 | 第32-33页 |
| ·静态任务列表和动态任务列表的设计 | 第33-36页 |
| ·仿真航空器对象的典型应用 | 第36-38页 |
| ·基于时间的预测 | 第36页 |
| ·飞行程序的实现 | 第36-38页 |
| 第四章 系统仿真中的图形图像技术 | 第38-45页 |
| ·图形对象 | 第38-39页 |
| ·TCanvas对象 | 第38-39页 |
| ·在TCanvas对象上绘图 | 第39页 |
| ·从经纬度坐标到计算机屏幕坐标的变换 | 第39-42页 |
| ·建立恰当的坐标变换模型 | 第39-40页 |
| ·由经纬度坐标到兰伯特坐标的变换 | 第40-41页 |
| ·由兰伯特坐标到计算机屏幕坐标的变换 | 第41-42页 |
| ·航空地图显示与操作算法 | 第42-43页 |
| ·飞机二次雷达目标和标牌的仿真显示 | 第43-45页 |
| 第五章 系统的网络编程技术 | 第45-54页 |
| ·Winsock编程模型 | 第45-47页 |
| ·Socket简介 | 第45-46页 |
| ·使用Winsock进行开发 | 第46-47页 |
| ·利用Delphi自带的网络控件编程 | 第47-48页 |
| ·Delphi自带的Socket控件 | 第47-48页 |
| ·标准协议组件 | 第48页 |
| ·网络客户端服务器(C/S)体系结构 | 第48-51页 |
| ·网络客户服务体系介绍 | 第48-49页 |
| ·服务器与客户端的通信形式 | 第49-51页 |
| ·空中交通管制仿真训练系统采用的网络客户服务体系 | 第51-53页 |
| ·空中交通仿真训练系统的网络需求与特点 | 第51页 |
| ·空中交通管制仿真训练系统的网络结构设计与实现 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第六章 系统性能评价与应用展望 | 第54-56页 |
| ·系统的技术先进性 | 第54-55页 |
| ·应用与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录 | 第58-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
