基于数值模拟的车身覆盖件多步冲压工艺研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-11页 |
| ·车身覆盖件多步成形技术分析方法概况 | 第11-15页 |
| ·基本理论分析方法 | 第11-13页 |
| ·数值模拟分析方法 | 第13-15页 |
| ·板料多步冲压成形的主要问题 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 覆盖件多步成形工艺分析 | 第18-27页 |
| ·覆盖件多步冲压成形工艺设计目标 | 第18-19页 |
| ·多步成形的基本原理 | 第19-21页 |
| ·拉深成形 | 第19-20页 |
| ·深(浅)拉深成形 | 第20页 |
| ·胀形成形 | 第20页 |
| ·翻边成形 | 第20-21页 |
| ·多步成形工艺控制方法 | 第21-26页 |
| ·影响多步成形的主要因素 | 第22-24页 |
| ·多步成形工艺控制的主要方法 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第3章 提高模拟精度的有限元建模方法 | 第27-34页 |
| ·几何模型的建立 | 第27页 |
| ·网格模型的建立 | 第27-30页 |
| ·单元类型的选择 | 第27-28页 |
| ·单元尺寸的确定 | 第28-29页 |
| ·模具圆角处的单元数量 | 第29页 |
| ·自适应网格划分 | 第29-30页 |
| ·摩擦系数的选定 | 第30-31页 |
| ·板料与压边圈的处理 | 第31-32页 |
| ·拉深筋模型的建立 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第4章 左后悬挂架多步冲压成形数值模拟 | 第34-55页 |
| ·左后悬挂架多步冲压成形工艺分析 | 第34-36页 |
| ·左后悬挂架拉深成形特点 | 第34-35页 |
| ·成形工艺性能评价 | 第35页 |
| ·模拟方案的拟定 | 第35-36页 |
| ·数值模拟及结果 | 第36-42页 |
| ·实冲试验与测量方案 | 第42-44页 |
| ·实冲结果与模拟结果对比 | 第44-50页 |
| ·模拟与实冲破裂位置和板料位移的对比 | 第44-45页 |
| ·板料厚度变化的比较 | 第45-50页 |
| ·左后悬挂架多步成形结果分析 | 第50-54页 |
| ·不同模拟方案对拉深成形板材厚度变化的影响 | 第50-51页 |
| ·不同模拟方案对拉深成形变形裕度的影响 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第5章 后轮罩多步冲压成形模拟 | 第55-71页 |
| ·后轮罩的工艺设计 | 第55-57页 |
| ·后轮罩的成形特点 | 第57-58页 |
| ·后轮罩拉深成形分析 | 第57-58页 |
| ·后轮罩翻边成形分析 | 第58页 |
| ·后轮罩的模拟研究 | 第58-70页 |
| ·模拟方案 | 第58-60页 |
| ·模型的建立 | 第60-61页 |
| ·数值模拟过程 | 第61-64页 |
| ·模拟结果与实冲结果对比分析 | 第64-66页 |
| ·后轮罩成形分析 | 第66-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 作者在攻读硕士学位期间完成的学术论文 | 第76页 |
