| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| §1-1 研究的目的及意义 | 第8页 |
| §1-2 国内研究现状与发展趋势 | 第8-9页 |
| §1-3 研究的内容和解决的问题 | 第9-10页 |
| 第二章 高速公路沥青路面路况调查方法 | 第10-26页 |
| §2-1 交通数据采集 | 第11-14页 |
| 2-1-1 日交通量和年增长率 | 第11页 |
| 2-1-2 轴载调查方法 | 第11-12页 |
| 2-1-3 不同实载状态下单车平均当量轴次数的计算 | 第12-14页 |
| §2-2 结构承载力 | 第14页 |
| §2-3 行驶质量 | 第14-15页 |
| §2-4 安全性 | 第15页 |
| §2-5 车辙 | 第15-16页 |
| §2-6 沥青路面破损 | 第16-24页 |
| 2-6-1 破损分类和类型 | 第16-17页 |
| 2-6-2 河北省高速公路沥青路面破损识别表 | 第17-24页 |
| §2-7 路况调查原始数据清单及预处理 | 第24-26页 |
| 2-7-1 结构强度指数 | 第24页 |
| 2-7-2 路面综合破损率（DR） | 第24-25页 |
| 2-7-3 国际平整度指数（IRI）、横向力系数（SFC）及车辙深度（RD） | 第25-26页 |
| 第三章 高速公路沥青路面使用性能评价方法 | 第26-41页 |
| §3-1 我国沥青路面使用性能评价方法 | 第26-28页 |
| 3-1-1 我国现行养护规范实施前采用的评价方法 | 第26-27页 |
| 3-1-2 我国现行养护规范采用的评价方法 | 第27-28页 |
| §3-2 路面使用性能单项指标评价模型 | 第28-37页 |
| 3-2-1 主客观评价指标 | 第28-33页 |
| 3-2-2 客观评价指标 | 第33-37页 |
| §3-3 综合评价模型的建立 | 第37-41页 |
| 3-3-1 灰关联分析方法原理 | 第37页 |
| 3-3-2 模型结构 | 第37-38页 |
| 3-3-3 灰关联分析在建立综合评价模型中的应用 | 第38-41页 |
| 第四章 高速公路沥青路面养护对策选择 | 第41-46页 |
| §4-1 评价标准集 | 第41-42页 |
| §4-2 路面养护对策选择 | 第42-43页 |
| 4-2-1 影响养护维修对策是制定因素 | 第42页 |
| 4-2-2 路面养护的改建对策集 | 第42-43页 |
| §4-3 养护对策制定原则 | 第43-44页 |
| §4-4 养护决策模型 | 第44-46页 |
| 第五章 河北省高速公路评价决策系统示例 | 第46-53页 |
| §5-1 评价系统组成 | 第46-49页 |
| 5-1-1 路面性能数据分析处理模块 | 第46-47页 |
| 5-1-2 路面性能评价模块 | 第47页 |
| 5-1-3 养护维修决策模块 | 第47-49页 |
| §5-2 评价决策程序 | 第49-50页 |
| §5-3 评价决策系统应用实例 | 第50-53页 |
| 第六章 总结 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第57页 |