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扣押船舶中的若干法律问题之研究

中文摘要第1-6页
英文摘要第6-9页
第1章 绪论第9-10页
第2章 有关扣押船舶的立法考察第10-16页
 2.1 有关扣船的国际国内立法及其适用第10-11页
  2.1.1 立法简介第10页
  2.1.2 法律适用问题第10-11页
 2.2 两种学说之比较及其对我国立法的影响第11-14页
  2.2.1 两种学说及其比较第11-12页
  2.2.2 两种学说对我国立法的影响第12-14页
 2.3 海事请求保全与诉讼保全之比较第14-16页
第3章 有关“活扣”的法律问题之研究第16-24页
 3.1 实施“活扣”时应兼顾公平和降低社会成本第16-18页
 3.2 “活扣”是否能转变为“死扣”第18-19页
 3.3 重复扣押与“活扣”第19-22页
 3.4 如何避免船舶在“活扣”下的风险第22-24页
第4章 关于扣船地法院的管辖权问题第24-28页
 4.1 对债权人“择地行诉”的限制第24-26页
 4.2 诉前扣船地范围第26-28页
第5章 有关经营人的法律地位之认定第28-36页
 5.1 经营人的一般概念与扣船的被申请人第28-33页
 5.2 一种特殊的经营方式第33-36页
第6章 错误扣船与反担保第36-43页
 6.1 什么情况下需要提供反担保第36-39页
 6.2 反担保的数额如何确定第39-40页
 6.3 反担保提供的时间期限问题第40-43页
第7章 公司法人格之否定与扣船第43-53页
 7.1 关联企业的认定第44-45页
 7.2 关联企业的债权人保护问题与公司法人格否定说第45-47页
 7.3 揭开航运企业的面纱第47-48页
 7.4 有关程序问题第48-53页
  7.4.1 适格的当事人如何确定第49-51页
  7.4.2 举证责任的分配第51-52页
  7.4.3 判决效力能否扩张第52-53页
第8章 结论第53-54页
攻读学位期间公开发表的论文第54-55页
致谢第55-56页
参考文献第56页

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