| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-28页 |
| ·选题背景和课题研究的目的与意义 | 第15-16页 |
| ·非线性振动系统的研究方法与现状 | 第16-20页 |
| ·结构稳定性与分岔 | 第17页 |
| ·非线性系统分岔问题的研究方法 | 第17-20页 |
| ·非线性转子-轴承系统的动态特性与稳定性研究现状 | 第20-26页 |
| ·含油膜力转子-轴承系统动力学特性与稳定性的研究现状 | 第20-21页 |
| ·碰摩转子轴承系统动力学特性与稳定性的研究现状 | 第21-23页 |
| ·裂纹转子轴承系统动力学特与稳定性的研究现状 | 第23-25页 |
| ·耦合故障复杂转子轴承系统动力学特性与稳定性研究现状 | 第25-26页 |
| ·问题的提出与本文的主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 转子-轴承非线性系统运行稳定性的数值研究方法 | 第28-47页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·转子-轴承非线性系统及基本概念 | 第28-31页 |
| ·转子-轴承非线性系统的一般表述 | 第28-29页 |
| ·Poincaré映射 | 第29-31页 |
| ·非线性系统周期解的稳定性与分岔理论 | 第31-34页 |
| ·摄动理论与稳定性 | 第31-32页 |
| ·Floquet理论 | 第32-34页 |
| ·非线性系统稳定性分岔的数值分析方法 | 第34-36页 |
| ·求解非线性系统周期解的打靶法 | 第34-35页 |
| ·求解非线性系统的迭代方法 | 第35-36页 |
| ·确定迭代初始值的延拓法 | 第36页 |
| ·多自由度转子-轴承系统模型的建立与求解 | 第36-41页 |
| ·有限元理论基础 | 第37-38页 |
| ·非线性油膜力模型 | 第38-39页 |
| ·动力系统的无量纲化与降维 | 第39-40页 |
| ·大型非线性系统系统的求解方法 | 第40-41页 |
| ·数值算例分析 | 第41-46页 |
| ·动力学方程 | 第42-43页 |
| ·求解结果与分析 | 第43-46页 |
| ·两类模型分析结果的比较 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 油膜支承双盘转子-轴承系统的运行稳定性及分岔研究 | 第47-80页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·油膜支承双盘转子-轴承系统的动力学模型 | 第47-50页 |
| ·转子-轴承系统数学模型的建立 | 第47-49页 |
| ·降维模型的确定与结果验证 | 第49-50页 |
| ·转子-轴承系统的分岔及稳定性分析 | 第50-71页 |
| ·偏心量对系统运动稳定性的影响 | 第50-54页 |
| ·偏心初始相位对系统运动稳定性的影响 | 第54-59页 |
| ·轴承长径比对系统运动稳定性的影响 | 第59-63页 |
| ·轴承间隙对系统运动稳定性的影响 | 第63-67页 |
| ·润滑油动力粘度对系统运动稳定性的影响 | 第67-71页 |
| ·油膜故障转子-轴承系统动力学行为实验研究 | 第71-78页 |
| ·实验装置及实验方案 | 第71-72页 |
| ·实验结果分析 | 第72-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第四章 两处碰摩转子-轴承系统的运行稳定性及分岔研究 | 第80-106页 |
| ·概述 | 第80-81页 |
| ·两处碰摩故障转子-轴承系统的动力学模型 | 第81-83页 |
| ·数学模型的建立 | 第81-82页 |
| ·降维模型的确定与验证 | 第82-83页 |
| ·系统的分岔及稳定性分析 | 第83-98页 |
| ·碰摩位置对系统运动稳定性的影响 | 第84-88页 |
| ·碰摩间隙对系统运动稳定性的影响 | 第88-93页 |
| ·摩擦系数对系统运动稳定性的影响 | 第93-98页 |
| ·两处碰摩故障转子-轴承系统的动力学行为实验研究 | 第98-104页 |
| ·实验装置及实验方案 | 第98-99页 |
| ·实验结果分析 | 第99-104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 第五章 双盘裂纹转子-轴承系统的运行稳定性及分岔研究 | 第106-126页 |
| ·概述 | 第106-107页 |
| ·双盘裂纹故障转子-轴承系统的动力学模型 | 第107-112页 |
| ·裂纹故障转子-轴承系统的动力学模型 | 第107-108页 |
| ·含横向裂纹轴段的有限单元模型 | 第108-111页 |
| ·降维模型的确定与验证 | 第111-112页 |
| ·含裂纹转子-轴承系统的分岔及稳定性分析 | 第112-119页 |
| ·偏心量对裂纹故障系统运动稳定性的影响 | 第112-114页 |
| ·裂纹深度对系统运动稳定性的影响 | 第114-117页 |
| ·裂纹位置对系统运动稳定性的影响 | 第117-119页 |
| ·含裂纹故障转子-轴承系统动力学行为实验研究 | 第119-125页 |
| ·实验装置及实验方案 | 第119-120页 |
| ·实验结果分析 | 第120-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 第六章 碰摩-裂纹转子-轴承系统的运行稳定性及分岔研究 | 第126-146页 |
| ·概述 | 第126-127页 |
| ·碰摩与裂纹耦合故障转子-轴承系统的动力学模型 | 第127-129页 |
| ·碰摩与裂纹耦合故障转子-轴承系统的动力学模型 | 第127-128页 |
| ·降维模型的确定与验证 | 第128-129页 |
| ·系统的分岔及稳定性分析 | 第129-141页 |
| ·偏心量对耦合故障系统运行稳定性的影响 | 第129-133页 |
| ·碰摩间隙对系统运动稳定性的影响 | 第133-138页 |
| ·裂纹深度对系统运动稳定性的影响 | 第138-141页 |
| ·碰摩与裂纹耦合故障转子-轴承系统动力学行为实验研究 | 第141-145页 |
| ·实验装置及实验方案 | 第141页 |
| ·实验结果分析 | 第141-145页 |
| ·本章小结 | 第145-146页 |
| 第七章 碰摩-裂纹双跨转子-轴承系统的运行稳定性及分岔研究 | 第146-166页 |
| ·概述 | 第146页 |
| ·含耦合故障双跨转子-轴承系统的动力学模型 | 第146-149页 |
| ·碰摩与裂纹耦合故障双跨转子-轴承系统的动力学模型 | 第147-148页 |
| ·降维模型的确定与验证 | 第148-149页 |
| ·双跨转子系统的分岔及稳定性分析 | 第149-159页 |
| ·偏心量对耦合故障双跨系统运行稳定性的影响 | 第149-154页 |
| ·碰摩间隙对含裂纹故障双跨系统运行稳定性的影响 | 第154-156页 |
| ·裂纹深度对含碰摩故障双跨系统运行稳定性的影响 | 第156-159页 |
| ·碰摩-裂纹耦合故障双跨转子-轴承系统动力学行为实验研究 | 第159-165页 |
| ·实验装置及实验方案 | 第159-160页 |
| ·实验结果分析 | 第160-165页 |
| ·本章小结 | 第165-166页 |
| 第八章 结论与展望 | 第166-171页 |
| ·结论 | 第166-169页 |
| ·主要创新点 | 第169-170页 |
| ·展望 | 第170-171页 |
| 参考文献 | 第171-181页 |
| 致谢 | 第181-182页 |
| 附录A 轴段单元相关公式 | 第182-184页 |
| 附录B 碰摩监测装置电路图 | 第184-185页 |
| 附录C 作者简介 | 第185-186页 |
| 附录D 攻读博士期间获得荣誉与奖励 | 第186页 |
| 附录E 攻读博士期间参加的科研项目 | 第186-187页 |
| 附录F 攻读博士期间发表与录用的学术论文 | 第187-189页 |
