部分斜拉桥的基本设计及静动力特性分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| ·部分斜拉桥起源 | 第14-21页 |
| ·部分斜拉桥结构和受力特点 | 第21-22页 |
| ·部分斜拉桥的研究现状及存在的主要问题 | 第22-23页 |
| ·本文研究的主要工作 | 第23-24页 |
| 参考文献 | 第24-26页 |
| 第二章 部分斜拉桥的结构基本参数 | 第26-37页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·结构基本参数分析 | 第26-35页 |
| ·塔高和主跨跨度的比值 | 第26-27页 |
| ·边中跨比 | 第27-28页 |
| ·主梁的高跨比 | 第28-31页 |
| ·主梁无索区的长度 | 第31-34页 |
| ·斜拉索的应变变化幅度 | 第34页 |
| ·斜拉索的容许应力 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-37页 |
| 第三章 部分斜拉桥结构整体受力特性研究 | 第37-49页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·基本设计 | 第37-41页 |
| ·桥位及地形条件 | 第37页 |
| ·设计技术条件 | 第37页 |
| ·桥型布置 | 第37-38页 |
| ·结构细部设计 | 第38-41页 |
| ·施工方案 | 第41页 |
| ·结构计算 | 第41-48页 |
| ·计算方法 | 第41-42页 |
| ·材料特性及荷载组合 | 第42-44页 |
| ·杆系模型 | 第44-46页 |
| ·空间梁格模型 | 第46页 |
| ·两种模型数据分析比较 | 第46-48页 |
| ·部分斜拉桥受力特性 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 索鞍位置的局部应力分析 | 第49-71页 |
| ·概述 | 第49-50页 |
| ·计算模型 | 第50-54页 |
| ·主塔节段的选取 | 第50页 |
| ·荷载作用 | 第50-51页 |
| ·单元划分与边界处理 | 第51-54页 |
| ·计算结果及分析 | 第54-69页 |
| ·荷载工况 | 第54页 |
| ·整体应力分析 | 第54-58页 |
| ·斜拉索通过区段整体应力分析 | 第58-61页 |
| ·斜拉索孔道位置的局部应力分析 | 第61-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
| 第五章 结构动力特性及车辆冲击系数研究 | 第71-97页 |
| ·概述 | 第71页 |
| ·结构动力计算模型 | 第71-72页 |
| ·结构的动力特性 | 第72-77页 |
| ·自振特性 | 第72-75页 |
| ·模态阻尼计算 | 第75-77页 |
| ·车桥耦合振动研究 | 第77-95页 |
| ·车桥耦合振动计算方法 | 第77-78页 |
| ·车辆模型 | 第78-79页 |
| ·路面不平整度 | 第79-81页 |
| ·车辆中心行驶时计算结果及分析 | 第81-91页 |
| ·车辆偏载情况时计算结果及分析 | 第91-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-97页 |
| 第六章 结论与展望 | 第97-98页 |
| ·结论 | 第97页 |
| ·展望 | 第97-98页 |
