冲压件表面缺陷形成机理的试验与仿真研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·选题的依据与意义 | 第8-10页 |
| ·汽车外覆盖件常见质量问题的研究概况 | 第10-19页 |
| ·板材冲压成形数值仿真技术的研究概况 | 第19-21页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第21-22页 |
| 第二章 车身覆盖件冲压成形试验研究的基本方法 | 第22-40页 |
| ·引言 | 第22-23页 |
| ·车身覆盖件板料成形性能的研究 | 第23-31页 |
| ·车身覆盖件板料成形性能的试验研究 | 第23-25页 |
| ·汽车板成形性能指数 | 第25-28页 |
| ·成形极限图 | 第28-29页 |
| ·网格分析技术 | 第29-31页 |
| ·拉延筋的实验与理论研究 | 第31-38页 |
| ·拉延筋的实验研究 | 第31-32页 |
| ·拉延筋的力学模型 | 第32-37页 |
| ·等效拉延筋的优化设计 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 第三章 模具结构与测量系统设计 | 第40-62页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·试验模具结构的设计 | 第40-50页 |
| ·试验模具的制造 | 第50-55页 |
| ·测量系统设计 | 第55-60页 |
| ·静态测量系统 | 第55-57页 |
| ·动态测量系统 | 第57-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第四章 冲压试验结果及分析 | 第62-72页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·冲压试验结果及分析 | 第62-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 第五章 数值仿真结果及分析 | 第72-118页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·冲压过程数值仿真的基础理论 | 第72-84页 |
| ·动力显式算法理论基础 | 第72-77页 |
| ·BT壳单元有限元模型 | 第77-83页 |
| ·Hill二次屈服函数 | 第83-84页 |
| ·冲压试验材料的单向拉伸实验 | 第84-88页 |
| ·数值模拟结果准确性的实验验证 | 第88-95页 |
| ·数值模拟计算结果分析 | 第95-116页 |
| ·反拉延压入深度对表面凹陷与畸变的影响 | 第95-99页 |
| ·平面倒角半径对表面凹陷与畸变的影响 | 第99-101页 |
| ·平面圆角对表面凹陷与畸变的影响 | 第101-105页 |
| ·缺陷区域的应力、应变分析 | 第105-116页 |
| ·小结 | 第116-118页 |
| 第六章 结论 | 第118-120页 |
| 参考文献 | 第120-128页 |
| 攻博期间发表的学术论文及其他成果 | 第128-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 摘要 | 第131-133页 |
| ABSTRACT | 第133-135页 |
