基于计算流体力学方法的大型客机APU舱热分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 主要符号表 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·引言 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·APU 舱内的流动与传热 | 第17页 |
| ·研究内容与方案 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究方案 | 第18-19页 |
| 第2章 数学模型 | 第19-31页 |
| ·基本控制方程 | 第19-20页 |
| ·质量守恒方程 | 第19页 |
| ·动量守恒方程 | 第19-20页 |
| ·能量守恒方程 | 第20页 |
| ·可压缩流动 | 第20-21页 |
| ·湍流模型 | 第21-24页 |
| ·湍流涡粘性系数法 | 第21-22页 |
| ·realizable k - ε模型 | 第22-23页 |
| ·标准壁面函数 | 第23-24页 |
| ·传热模型 | 第24-30页 |
| ·传热和热对流的模拟 | 第24-26页 |
| ·面到面热辐射模型 | 第26-27页 |
| ·离散坐标热辐射模型 | 第27-30页 |
| ·气膜冷却效果 | 第30-31页 |
| 第3章 APU 舱流动与传热的数值模拟方法 | 第31-41页 |
| ·APU 舱结构及物理模型 | 第31-32页 |
| ·计算域的选取 | 第32-35页 |
| ·整体计算域和局部计算域 | 第32-33页 |
| ·局部计算域不同结构模型 | 第33-34页 |
| ·整体计算域与局部计算域的关系 | 第34-35页 |
| ·几何建模 | 第35页 |
| ·网格划分 | 第35-36页 |
| ·物性参数 | 第36-37页 |
| ·局部计算模型求解过程 | 第37-39页 |
| ·边界条件 | 第37-38页 |
| ·求解与数据处理 | 第38-39页 |
| ·整体计算模型求解过程 | 第39-41页 |
| ·边界条件 | 第39-40页 |
| ·求解与数据处理 | 第40-41页 |
| 第4章 计算结果分析 | 第41-54页 |
| ·局部模型的计算结果及分析 | 第41-45页 |
| ·冷却空气引射孔对冷却效果的影响 | 第41-43页 |
| ·冷却空气引射缝对冷却效果的影响 | 第43-44页 |
| ·后整流罩形状对冷却效果的影响 | 第44-45页 |
| ·整体模型的计算结果及分析 | 第45-54页 |
| ·#2 和#5 整体计算模型结果对比 | 第45-46页 |
| ·#5 模型中APU 舱内部及壁面温度分布 | 第46-48页 |
| ·#5 模型中排气装置热分析 | 第48-51页 |
| ·#5 模型中吊杆的热分析 | 第51页 |
| ·#5 模型中速度分析 | 第51-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第59页 |
