| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·研究背景 | 第7-12页 |
| ·世界能源消费特征 | 第7-8页 |
| ·世界能源消费与气候变化 | 第8-9页 |
| ·世界交通能源消费 | 第9-10页 |
| ·低碳交通的内涵界定 | 第10-12页 |
| ·研究目的与意义 | 第12-13页 |
| ·理论目的 | 第12页 |
| ·实践意义 | 第12-13页 |
| ·研究思路与方法 | 第13-14页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·研究内容与框架 | 第14-17页 |
| ·创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 低碳交通相关的国内外研究现状 | 第18-27页 |
| ·低碳经济相关研究现状 | 第18-22页 |
| ·低碳经济国内研究现状 | 第18-20页 |
| ·低碳经济国外研究现状 | 第20-22页 |
| ·城市交通相关研究现状 | 第22-24页 |
| ·城市交通国内研究现状 | 第22-23页 |
| ·城市交通国外研究现状 | 第23-24页 |
| ·低碳交通研究的可能趋势 | 第24-27页 |
| 第三章 城市交通碳足迹现状分析 | 第27-35页 |
| ·交通运输业发展现状 | 第27-28页 |
| ·交通运输业能耗现状 | 第28页 |
| ·无锡市社会经济现状 | 第28-31页 |
| ·无锡市城市交通碳排放现状 | 第31-33页 |
| ·无锡市城市交通碳足迹分析 | 第33-35页 |
| 第四章 基础理论研究 | 第35-42页 |
| ·偏最小二乘法 | 第35-40页 |
| ·偏最小二乘法的特点 | 第35-37页 |
| ·偏最小二乘算法的基本原理 | 第37页 |
| ·偏最小二乘算法的分析步骤 | 第37-40页 |
| ·交通碳排放的影响因素 | 第40-42页 |
| 第五章 基于PLS 算法的城市交通碳排量影响因素分析 | 第42-61页 |
| ·指标选取与建模 | 第42-46页 |
| ·指标选取 | 第42-44页 |
| ·模型建立 | 第44-46页 |
| ·实证分析 | 第46-61页 |
| ·共线性诊断 | 第46-48页 |
| ·MATLAB 编程 | 第48-49页 |
| ·运算结果 | 第49-52页 |
| ·模型评价 | 第52-54页 |
| ·模型分析 | 第54-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-70页 |
| ·主要结论 | 第61-62页 |
| ·策略与建议 | 第62-68页 |
| ·城市低碳交通发展的战略构想 | 第62-63页 |
| ·城市低碳交通建设的可行路径 | 第63-65页 |
| ·无锡建设低碳交通的建议措施 | 第65-68页 |
| ·不足及展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 | 第74页 |