高速公路计重ETC信号采集的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·选题的意义与其背景 | 第7-8页 |
| ·高速公路收费系统现状与发展趋势 | 第8-10页 |
| ·论文主要探讨的问题 | 第10-11页 |
| 第2章 高速公路收费模式 | 第11-19页 |
| ·高速公路产权、征费方式、管理制度分析 | 第11-12页 |
| ·高速公路收费制式特点分析 | 第12-17页 |
| ·全线均等收费 | 第12-13页 |
| ·路段均等收费 | 第13-14页 |
| ·互通立交区段收费 | 第14-15页 |
| ·混合式收费 | 第15-16页 |
| ·三种收费制式特点比对 | 第16-17页 |
| ·人工与自动收费方式 | 第17-19页 |
| ·人工收费方式 | 第17页 |
| ·半自动收费方式 | 第17-18页 |
| ·自动收费方式 | 第18-19页 |
| 第3章 自动收费系统 | 第19-30页 |
| ·自动收费系统产生背景 | 第19页 |
| ·射频识别系统的基本作用原理 | 第19-22页 |
| ·射频识别系统的标准化及其频率选择 | 第22-24页 |
| ·电子收费系统(ETC)的系统框架 | 第24-26页 |
| ·电子收费系统 | 第25-26页 |
| ·射频识别系统的防碰撞算法 | 第26-30页 |
| ·确定性算法 | 第27-28页 |
| ·动态二进制搜索算法 | 第27-28页 |
| ·非确定性算法 | 第28-30页 |
| ·时隙ALOHA算法 | 第28-29页 |
| ·动态时隙ALOHA算法 | 第29-30页 |
| 第4章 车辆动态称重技术 | 第30-43页 |
| ·车辆动态称重技术使用的原因与背景 | 第30-32页 |
| ·国内外研究状况 | 第32-33页 |
| ·车辆动态称重系统 | 第33-35页 |
| ·动态称重传感器 | 第34-35页 |
| ·车辆动态称重相关规范 | 第35-36页 |
| ·车辆动态称重系统模型 | 第36-41页 |
| ·汽车整体运动分析 | 第36-39页 |
| ·汽车速度影响分析 | 第39-41页 |
| ·动态称重系统防干扰算法 | 第41-43页 |
| 第5章 嵌入式动态称重ETC系统软件设计 | 第43-57页 |
| ·嵌入式系统的研究现状 | 第43-44页 |
| ·嵌入式Linux系统开发流程 | 第44-48页 |
| ·PC/104模块EC3 | 第45页 |
| ·建立软件开发平台 | 第45-48页 |
| ·构造嵌入式内核 | 第46-47页 |
| ·创建根文件系统 | 第47-48页 |
| ·安装引导程序 | 第48页 |
| ·嵌入式Linux设备驱动程序 | 第48-49页 |
| ·数据采集卡PM518介绍 | 第49-54页 |
| ·数据采集卡PM518驱动程序 | 第52-54页 |
| ·串行通信驱动程序设计 | 第54-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
