| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·本文研究的主要内容及整体思路 | 第9-10页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第9页 |
| ·本文研究的整体思路 | 第9-10页 |
| ·本文主要解决的问题、逻辑框架 | 第10-11页 |
| ·本文主要解决的问题 | 第10页 |
| ·本文研究的逻辑框架 | 第10-11页 |
| 第二章 国内外关于货物多式联运风险研究综述 | 第11-20页 |
| ·航空运输的风险研究进展 | 第11页 |
| ·海上运输的风险研究进展 | 第11-12页 |
| ·道路运输的风险研究进展 | 第12-15页 |
| ·线路的优化选择 | 第12-13页 |
| ·运输过程中定量的风险分析 | 第13-14页 |
| ·运输风险综述以及对策研究 | 第14-15页 |
| ·道路运输安全研究 | 第15页 |
| ·场站（设施）的风险研究进展 | 第15-16页 |
| ·货运风险条件下承运人选择及其责任研究进展 | 第16-17页 |
| ·承运人选择 | 第16-17页 |
| ·承运人责任研究 | 第17页 |
| ·运输风险综合评价模型与方法研究进展 | 第17-18页 |
| ·目前关于货物多式联运风险研究的局限性 | 第18页 |
| ·货物多式联运风险研究趋势 | 第18-20页 |
| 第三章 货物多式联运风险因素分析及识别 | 第20-29页 |
| ·多式联运基本理论 | 第20-23页 |
| ·多式联运的概念及特点 | 第20-21页 |
| ·多式联运的运输组织形式 | 第21-22页 |
| ·多式联运的分类 | 第22-23页 |
| ·多式联运风险因素分析 | 第23-27页 |
| ·多式联运风险外部因素分析 | 第23-24页 |
| ·多式联运风险内部因素分析 | 第24-27页 |
| ·多式联运风险因素类型 | 第27-29页 |
| 第四章 货物多式联运的风险评价指标体系及方法 | 第29-39页 |
| ·风险评价指标体系 | 第29-33页 |
| ·指标体系构建的一般过程 | 第29页 |
| ·指标体系构建原则 | 第29-30页 |
| ·多式联运风险指标体系的构成 | 第30-31页 |
| ·多式联运风险评价指标分析 | 第31-33页 |
| ·基于层次分析法和熵权法组合定权的货物多式联运风险模糊综合评价方法 | 第33-39页 |
| ·模糊综合评价理论 | 第33页 |
| ·层次分析法和熵权法组合定权原理 | 第33-37页 |
| ·风险模糊综合评价模型的构建 | 第37-39页 |
| 第五章 货物多式联运风险评价事例 | 第39-46页 |
| ·建立风险评价指标体系 | 第39页 |
| ·货物多式联运风险评价 | 第39-46页 |
| ·指标权重的计算 | 第40-43页 |
| ·货物多式联运风险水平评价 | 第43-46页 |
| 第六章 货物多式联运的风险控制措施 | 第46-57页 |
| ·交通安全风险控制 | 第46-52页 |
| ·自然环境因素 | 第46-47页 |
| ·交通环境因素 | 第47-48页 |
| ·人员因素 | 第48-50页 |
| ·设备因素 | 第50-51页 |
| ·管理因素 | 第51-52页 |
| ·运输企业经营风险控制 | 第52-57页 |
| 第七章 结论 | 第57-59页 |
| ·主要研究工作 | 第57页 |
| ·研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-64页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第64页 |