| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-25页 |
| ·电力机车的发展 | 第9-11页 |
| ·国外电力机车的发展 | 第9页 |
| ·我国电力机车的发展 | 第9-11页 |
| ·电牵引负荷的谐波问题 | 第11-15页 |
| ·电牵引负荷的特点及其产生的危害 | 第11-13页 |
| ·皆波限值国家标准 | 第13-14页 |
| ·电牵引负荷谐波抑制的发展与现状 | 第14-15页 |
| ·基于DFACTS技术的有源电力滤波器的发展 | 第15-24页 |
| ·FACTS与DFACTS技术的一般概念 | 第15-16页 |
| ·有源电力滤波器的发展 | 第16-17页 |
| ·有源电力滤波器的主电路形式 | 第17-20页 |
| ·有源电力滤波器控制技术的发展 | 第20-24页 |
| ·论文的主要工作 | 第24-25页 |
| 2 SS4改型电力机车的谐波特性及能耗特性研究 | 第25-36页 |
| ·SS4改型电力机车的工作机理 | 第25-27页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·SS4改型电力机车主电路及工作原理 | 第25-27页 |
| ·SS4改型电力机车的特性控制 | 第27-29页 |
| ·SS4改型电力机车牵引电机电枢电流I_a～v特性控制曲线 | 第27-28页 |
| ·SS4改型电力机车牵引电机电压U_d～v限制曲线 | 第28-29页 |
| ·SS4改型电力机车的谐波特性研究 | 第29-33页 |
| ·谐波的基本概念 | 第29-30页 |
| ·仿真模型的建立 | 第30-32页 |
| ·谐波特性分析 | 第32-33页 |
| ·SS4改型电力机车的能耗特性研究 | 第33-35页 |
| ·整流电路的能耗分析 | 第33-34页 |
| ·SS4改型电力机车的能耗分析 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 基于DFACTS的SS4改型电力机车用有源电力滤波器的研究 | 第36-44页 |
| ·有源电力滤波器的机理分析 | 第36-38页 |
| ·有源电力滤波器的基本工作原理 | 第36-37页 |
| ·有源电力滤波器的基本结构 | 第37-38页 |
| ·应用于SS4改型电力机车的有源电力滤波器的主电路研究 | 第38-43页 |
| ·主电路结构的确定 | 第38-39页 |
| ·主电路设计及各部分参数的确定 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 SS4改型电力机车用有源电力滤波器的控制策略研究 | 第44-57页 |
| ·谐波及无功电流的检测 | 第44-48页 |
| ·基于基波电流分离法的检测方法 | 第44-46页 |
| ·谐波电流检测的仿真实验 | 第46-48页 |
| ·谐波抑制补偿信号的跟随控制 | 第48-50页 |
| ·有源电力滤波器控制方式的研究 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 SS4改型电力机车的谐波抑制及节能分析 | 第57-63页 |
| ·SS4改型电力机车用有源电力滤波器的仿真实验 | 第57-60页 |
| ·谐波后的谐波特性与节能研究 | 第60-62页 |
| ·滤波后的谐波特性分析 | 第60-61页 |
| ·滤波后的电能损耗与节能分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
