| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·起重机的发展概况及作用 | 第10-17页 |
| ·起重机的发展概况 | 第10-12页 |
| ·起重机的有关概念 | 第12-14页 |
| ·起重机械在物料搬运中的作用 | 第14页 |
| ·起重机的现代设计方法 | 第14-17页 |
| ·结构优化设计的意义、目的及国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·结构优化设计的意义与目的 | 第17-19页 |
| ·国内外发展现状 | 第19-20页 |
| ·本论文的选题背景以及研究内容 | 第20-22页 |
| ·论文的选题背景 | 第20-21页 |
| ·论文的研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 连续体拓扑优化的材料插值方法及数值不稳定现象的对比 | 第22-31页 |
| ·连续体拓扑优化的材料插值方法简介 | 第22页 |
| ·均匀化法、变密度法、峰值函数插值法的模型描述 | 第22-27页 |
| ·均匀化方法的基本理论 | 第22-24页 |
| ·变密度法的基本理论 | 第24-25页 |
| ·其他密度刚度插值模型 | 第25-27页 |
| ·数值不稳定现象 | 第27-30页 |
| ·数值不稳定现象的分类 | 第27-28页 |
| ·数值不稳定现象的处理策略 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 龙门起重机横梁模型的建立与简化 | 第31-50页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·龙门起重机主梁的传统优化设计 | 第31-36页 |
| ·起重运输机金属结构的计算简图 | 第36-39页 |
| ·龙门起重机横梁的内力分析 | 第39-48页 |
| ·垂直载荷引起的主梁内力 | 第41-44页 |
| ·水平载荷引起的主梁内力 | 第44-48页 |
| ·龙门起重机横梁模型的建立与简化 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于SIMP的优化准则算法 | 第50-65页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·理论基础 | 第50-52页 |
| ·基于SIMP的连续体结构拓扑优化的求解方法 | 第52-56页 |
| ·各种参数对于优化结果的影响 | 第56-61页 |
| ·算例与结果分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 多目标变密度惩罚法拓扑优化设计 | 第65-71页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·SIMP方法在龙门起重机横梁设计中的应用 | 第65-66页 |
| ·多目标变密度惩罚法拓扑优化设计思路 | 第66-67页 |
| ·拓扑优化相关参数的选定 | 第67-68页 |
| ·目标的不同实现顺序对结构拓扑优化的影响 | 第68-70页 |
| ·主要目标为主梁，次要目标为悬臂梁 | 第69页 |
| ·主要目标为悬臂梁，次要目标为主梁 | 第69-70页 |
| ·拓扑优化结果的选择 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-74页 |
| 全文总结 | 第71-72页 |
| 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |