高模量沥青混凝土材料组成及路用性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·HMAC国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11页 |
| ·PR/RA应用概况及特点 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第12页 |
| ·技术路线图 | 第12-14页 |
| 第二章 原材料 | 第14-20页 |
| ·沥青 | 第14页 |
| ·集料 | 第14-16页 |
| ·矿粉 | 第16页 |
| ·改性剂 | 第16-19页 |
| ·改性剂的技术性能指标 | 第16-17页 |
| ·改性剂的改性机理 | 第17-18页 |
| ·改性剂的改性工艺 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 高模量沥青混凝土配合比设计方法研究 | 第20-41页 |
| ·矿料级配的选取 | 第20-21页 |
| ·马歇尔试验参数的确定 | 第21-26页 |
| ·改性剂干拌时间 | 第21-22页 |
| ·拌和温度 | 第22-23页 |
| ·拌和时间 | 第23-24页 |
| ·击实(成型)温度 | 第24-26页 |
| ·最大理论密度的确定 | 第26-29页 |
| ·最大理论密度的确定方法 | 第26-28页 |
| ·最大理论密度确定方法的优选 | 第28-29页 |
| ·马歇尔试验结果分析 | 第29-33页 |
| ·最佳沥青用量的确定 | 第33-38页 |
| ·HMAC配合比设计方法 | 第38-40页 |
| ·前期准备工作 | 第38-39页 |
| ·马歇尔试验 | 第39页 |
| ·确定最佳沥青用量 | 第39页 |
| ·配合比设计检验 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 高模量沥青混凝土的路用性能研究 | 第41-73页 |
| ·高温性能研究 | 第41-53页 |
| ·车辙试验分析 | 第41-49页 |
| ·单轴静载蠕变试验 | 第49-53页 |
| ·变形性能研究 | 第53-64页 |
| ·静态模量试验分析 | 第53-58页 |
| ·温度敏感性分析 | 第58-61页 |
| ·高温与变形性能分析 | 第61-64页 |
| ·低温性能研究 | 第64-68页 |
| ·低温弯曲试验结果分析 | 第64-67页 |
| ·低温影响因素分析 | 第67-68页 |
| ·水稳定性研究 | 第68-71页 |
| ·水稳定性试验结果 | 第68-70页 |
| ·水敏感性试验分析 | 第70-71页 |
| ·HMAC的界定标准 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 HMAC应用技术研究 | 第73-86页 |
| ·试验路概况 | 第73-74页 |
| ·HMAC试验路铺筑与检测 | 第74-85页 |
| ·配合比设计 | 第74-79页 |
| ·试验路施工 | 第79-82页 |
| ·试验路的施工质量控制及检测 | 第82-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 1 主要结论 | 第86-87页 |
| 2 进一步研究建议 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
