| 1011257745 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-36页 |
| ·结构健康监测系统 | 第14-16页 |
| ·结构损伤识别方法 | 第16-18页 |
| ·静力法 | 第16页 |
| ·动力法 | 第16-18页 |
| ·几种常用的动力指纹 | 第18-23页 |
| ·概率分析在结构损伤识别中的应用 | 第23-28页 |
| ·基于贝叶斯统计推断的模型修正法 | 第24-25页 |
| ·基于随机有限元反分析的模型修正法 | 第25-26页 |
| ·概率模型修正法存在的问题 | 第26-28页 |
| ·本文内容 | 第28-29页 |
| 参考文献 | 第29-36页 |
| 第二章 结构可靠度基本概念及计算方法 | 第36-55页 |
| ·概述 | 第36-37页 |
| ·结构可靠度基本概念 | 第37-41页 |
| ·结构可靠性与可靠度 | 第37页 |
| ·结构极限状态 | 第37-39页 |
| ·结构失效概率 | 第39页 |
| ·可靠指标 | 第39-41页 |
| ·结构可靠度常用计算方法 | 第41-53页 |
| ·一次二阶矩法 | 第42-45页 |
| ·JC 法 | 第45-47页 |
| ·正态随机变量相关时的可靠度计算 | 第47-49页 |
| ·响应面法 | 第49-50页 |
| ·蒙特卡罗法 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 第三章 基于动力指纹的结构损伤识别确定性方法 | 第55-72页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·结构损伤模式 | 第55页 |
| ·结构损伤识别动力指纹 | 第55-60页 |
| ·平均曲率模态差损伤因子 | 第56-57页 |
| ·平均模态应变能变化率 | 第57-59页 |
| ·柔度差曲率损伤因子 | 第59-60页 |
| ·结构损伤确定性识别 | 第60-62页 |
| ·结构损伤位置识别 | 第60页 |
| ·结构损伤程度识别 | 第60-62页 |
| ·数值算例 | 第62-69页 |
| ·简支梁桥 | 第62-63页 |
| ·有限元模型 | 第63页 |
| ·损伤工况 | 第63页 |
| ·损伤位置识别 | 第63-68页 |
| ·损伤程度识别 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 第四章 基于动力指纹的结构损伤识别可靠度方法 | 第72-103页 |
| ·概述 | 第72页 |
| ·参数误差对结构损伤识别的影响 | 第72-73页 |
| ·测试参数误差 | 第73页 |
| ·结构参数误差 | 第73页 |
| ·随机参数模型 | 第73-75页 |
| ·测试参数模型 | 第73-74页 |
| ·结构参数模型 | 第74-75页 |
| ·结构损伤识别可靠度 | 第75-79页 |
| ·定义 | 第75-76页 |
| ·功能函数 | 第76-77页 |
| ·计算方法 | 第77-79页 |
| ·基于可靠度的结构损伤识别方法 | 第79-80页 |
| ·动力指纹抗噪性研究 | 第80页 |
| ·参数敏感性研究 | 第80-81页 |
| ·程序实现 | 第81-85页 |
| ·程序编制思路 | 第81-82页 |
| ·开发工具介绍 | 第82-84页 |
| ·程序功能介绍 | 第84-85页 |
| ·数值算例 | 第85-101页 |
| ·损伤工况 | 第85页 |
| ·随机参数的统计特征 | 第85-86页 |
| ·均值损伤程度 | 第86页 |
| ·损伤识别可靠度分析 | 第86-93页 |
| ·基于可靠度的损伤识别分析 | 第93-97页 |
| ·动力指纹抗噪性评价 | 第97页 |
| ·随机参数敏感性分析 | 第97-101页 |
| ·本章小结 | 第101页 |
| 参考文献 | 第101-103页 |
| 第五章 结构损伤识别可靠度方法在大跨度拱桥中的应用 | 第103-130页 |
| ·概述 | 第103-104页 |
| ·大跨度拱桥损伤特点及原因 | 第104页 |
| ·新光大桥工程概况 | 第104-106页 |
| ·新光大桥有限元模型 | 第106-109页 |
| ·建模思路 | 第106页 |
| ·大桥各部分有限元建模 | 第106-108页 |
| ·各部分模型的连接处理 | 第108-109页 |
| ·全桥整体有限元模型 | 第109页 |
| ·新光大桥动力特性分析 | 第109-117页 |
| ·新光大桥损伤模拟工况 | 第117-119页 |
| ·新光大桥损伤识别确定性分析 | 第119-124页 |
| ·动力指纹选择 | 第119-120页 |
| ·损伤位置识别 | 第120-123页 |
| ·损伤程度识别 | 第123-124页 |
| ·新光大桥损伤识别概率分析 | 第124-128页 |
| ·随机参数的统计特征 | 第124-125页 |
| ·均值损伤程度 | 第125页 |
| ·损伤识别可靠度分析 | 第125-126页 |
| ·基于可靠度的损伤识别分析 | 第126-128页 |
| ·本章小结 | 第128页 |
| 参考文献 | 第128-130页 |
| 第六章 结束语 | 第130-133页 |
| ·本文工作总结 | 第130-132页 |
| ·主要工作 | 第130-131页 |
| ·主要创新点 | 第131页 |
| ·主要结论 | 第131-132页 |
| ·今后研究方向 | 第132-133页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第133-135页 |
| 致谢 | 第135-138页 |
| 附录 | 第138页 |