燃料电池轻型客车能量管理系统研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·课题研究意义及课题来源 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·燃料电池电动汽车的发展 | 第10页 |
| ·整车能量管理研究现状分析 | 第10-11页 |
| ·多模型自适应控制研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 燃料电池轻型客车混合动力系统结构分析 | 第13-21页 |
| ·燃料电池轻型客车的能源组成 | 第13-15页 |
| ·主能源 | 第13-14页 |
| ·辅助能源 | 第14-15页 |
| ·燃料电池轻型客车的基本动力结构 | 第15-17页 |
| ·燃料电池和动力电池直接并联 | 第15页 |
| ·动力电池通过DC/DC与燃料电池并联 | 第15-16页 |
| ·燃料电池通过DC/DC与动力电池并联 | 第16-17页 |
| ·燃料电池轻型客车整车能量流向分析 | 第17-20页 |
| ·锂电池单独驱动 | 第17-18页 |
| ·燃料电池单独驱动 | 第18页 |
| ·燃料电池和锂电池混合驱动 | 第18-19页 |
| ·再生制动给锂电池充电 | 第19-20页 |
| ·燃料电池轻型客车能量管理系统 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 燃料电池轻型客车能量管理系统硬件设计 | 第21-32页 |
| ·硬件总体设计 | 第21-22页 |
| ·整车能量管理系统接口模块设计 | 第22-27页 |
| ·数字量输入输出模块 | 第22-24页 |
| ·AD和DA转换模块 | 第24-25页 |
| ·频率信号采集模块 | 第25-26页 |
| ·温度采集模块 | 第26-27页 |
| ·整车能量管理系统电源模块设计 | 第27-28页 |
| ·整车能量管理系统通讯模块设计 | 第28-31页 |
| ·无线通讯模块接口设计 | 第28-29页 |
| ·CAN通讯模块接口设计 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 燃料电池轻型客车多模式能量管理策略研究 | 第32-42页 |
| ·整车能量管理系统控制目标 | 第32-33页 |
| ·影响整车能量分配的因素 | 第33页 |
| ·整车需求功率 | 第33页 |
| ·锂电池SOC值 | 第33页 |
| ·基于模糊切换的多模型能量管理策略研究 | 第33-40页 |
| ·能量分配的多模型控制策略 | 第33-35页 |
| ·基于模糊监督控制的多模型切换原则 | 第35-40页 |
| ·多模型能量管理策略软件整体设计流程 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 燃料电池轻型客车实际路况测试与数据分析 | 第42-50页 |
| ·实验测试环境介绍 | 第42-44页 |
| ·燃料电池轻型客车多模型能量分配实验结果分析 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第50-52页 |
| ·全文工作总结 | 第50页 |
| ·展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
