预测偏差下的全航线配载决策研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状综述 | 第9-16页 |
| 1.2.1 全航线单节点配载研究 | 第9-13页 |
| 1.2.2 全航线多港口配载研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 不确定环境下相关港口问题研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 研究现状总结 | 第16页 |
| 1.3 研究内容与论文框架 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容阐述 | 第16-17页 |
| 1.3.2 论文框架 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 集装箱船舶配载问题概述 | 第19-29页 |
| 2.1 集装箱与船舶概述 | 第19-20页 |
| 2.1.1 集装箱 | 第19-20页 |
| 2.1.2 集装箱船 | 第20页 |
| 2.2 配载的定义与过程分析 | 第20-22页 |
| 2.3 影响船舶配载因素分析 | 第22-28页 |
| 2.3.1 确定性因素 | 第22-23页 |
| 2.3.2 不确定性因素 | 第23-25页 |
| 2.3.3 配载策略 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 全航线集装箱数量预测问题研究 | 第29-43页 |
| 3.1 预测问题描述 | 第29页 |
| 3.2 预测模型的选择 | 第29-30页 |
| 3.3 滑动平均马尔可夫模型介绍 | 第30-34页 |
| 3.3.1 预测原理 | 第30-31页 |
| 3.3.2 预测过程 | 第31-34页 |
| 3.4 预测实例研究 | 第34-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 偏差下的全航线配载决策问题研究 | 第43-54页 |
| 4.1 全航线配载问题定义与分析 | 第43-46页 |
| 4.2 基于预测下的全航线预配决策模型构建 | 第46-50页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第46页 |
| 4.2.2 船舶贝集合划分策略k的制定 | 第46-47页 |
| 4.2.3 k划分策略下的MIP~k配载模型构建 | 第47-49页 |
| 4.2.4 k划分策略下的MIP~k求解思路 | 第49-50页 |
| 4.3 基于预测偏差下的全航线滚动配载研究 | 第50-53页 |
| 4.3.1 全航线滚动配载的定义 | 第50页 |
| 4.3.2 全航线滚动配载过程分析 | 第50-51页 |
| 4.3.3 全航线滚动配载决策研究 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 案例研究与实证分析 | 第54-67页 |
| 5.1 基于预测结果的案例设计 | 第54-56页 |
| 5.1.1 船舶及其贝参数设计 | 第54-55页 |
| 5.1.2 全航线集装箱参数设计 | 第55-56页 |
| 5.2 预测下的全航线预配模型实例验证与分析 | 第56-62页 |
| 5.3 偏差下的全航线滚动配载实例验证与分析 | 第62-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第73页 |
