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预测偏差下的全航线配载决策研究

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第1章 引言第8-19页
    1.1 研究背景与意义第8-9页
    1.2 研究现状综述第9-16页
        1.2.1 全航线单节点配载研究第9-13页
        1.2.2 全航线多港口配载研究第13-15页
        1.2.3 不确定环境下相关港口问题研究第15-16页
        1.2.4 研究现状总结第16页
    1.3 研究内容与论文框架第16-18页
        1.3.1 研究内容阐述第16-17页
        1.3.2 论文框架第17-18页
    1.4 本章小结第18-19页
第2章 集装箱船舶配载问题概述第19-29页
    2.1 集装箱与船舶概述第19-20页
        2.1.1 集装箱第19-20页
        2.1.2 集装箱船第20页
    2.2 配载的定义与过程分析第20-22页
    2.3 影响船舶配载因素分析第22-28页
        2.3.1 确定性因素第22-23页
        2.3.2 不确定性因素第23-25页
        2.3.3 配载策略第25-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第3章 全航线集装箱数量预测问题研究第29-43页
    3.1 预测问题描述第29页
    3.2 预测模型的选择第29-30页
    3.3 滑动平均马尔可夫模型介绍第30-34页
        3.3.1 预测原理第30-31页
        3.3.2 预测过程第31-34页
    3.4 预测实例研究第34-41页
    3.5 本章小结第41-43页
第4章 偏差下的全航线配载决策问题研究第43-54页
    4.1 全航线配载问题定义与分析第43-46页
    4.2 基于预测下的全航线预配决策模型构建第46-50页
        4.2.1 问题描述第46页
        4.2.2 船舶贝集合划分策略k的制定第46-47页
        4.2.3 k划分策略下的MIP~k配载模型构建第47-49页
        4.2.4 k划分策略下的MIP~k求解思路第49-50页
    4.3 基于预测偏差下的全航线滚动配载研究第50-53页
        4.3.1 全航线滚动配载的定义第50页
        4.3.2 全航线滚动配载过程分析第50-51页
        4.3.3 全航线滚动配载决策研究第51-53页
    4.4 本章小结第53-54页
第5章 案例研究与实证分析第54-67页
    5.1 基于预测结果的案例设计第54-56页
        5.1.1 船舶及其贝参数设计第54-55页
        5.1.2 全航线集装箱参数设计第55-56页
    5.2 预测下的全航线预配模型实例验证与分析第56-62页
    5.3 偏差下的全航线滚动配载实例验证与分析第62-66页
    5.4 本章小结第66-67页
第6章 总结与展望第67-69页
    6.1 总结第67-68页
    6.2 展望第68-69页
致谢第69-70页
参考文献第70-73页
攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目第73页

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