废旧汽车零部件再制造物流网络设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3 主要研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 废旧汽车零部件再制造物流网络概述 | 第19-30页 |
| 2.1 废旧汽车零部件再制造相关理论 | 第19-21页 |
| 2.1.1 再制造的含义 | 第19页 |
| 2.1.2 汽车产品的特点 | 第19-20页 |
| 2.1.3 废旧汽车零部件处理方式 | 第20-21页 |
| 2.2 废旧汽车零部件再制造物流 | 第21-24页 |
| 2.2.1 再制造物流运作流程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 再制造物流运作模式 | 第23-24页 |
| 2.3 废旧汽车零部件再制造物流网络设计 | 第24-29页 |
| 2.3.1 再制造物流网络的构成要素 | 第25-27页 |
| 2.3.2 再制造物流网络的特征 | 第27-28页 |
| 2.3.3 再制造物流网络设计流程 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 废旧汽车零部件再制造物流网络优化建模 | 第30-41页 |
| 3.1 再制造物流网络优化问题分析 | 第30-31页 |
| 3.1.1 检测中心选址问题 | 第30-31页 |
| 3.1.2 车辆路径优化问题 | 第31页 |
| 3.2 再制造物流网络LRP模型构建 | 第31-37页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第32-33页 |
| 3.2.2 模型参数及变量 | 第33-34页 |
| 3.2.3 回收量确定时的LRP模型 | 第34-36页 |
| 3.2.4 模糊回收量下的LRP模型 | 第36-37页 |
| 3.3 模型参数的确定 | 第37-40页 |
| 3.3.1 模糊回收量问题处理 | 第37-39页 |
| 3.3.2 节点间距离计算 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 再制造物流网络LRP模型的算法设计 | 第41-55页 |
| 4.1 人工蜂群算法概述 | 第41-46页 |
| 4.1.1 人工蜂群群算法基本原理 | 第41-43页 |
| 4.1.2 人工蜂群群算法相关参数 | 第43-44页 |
| 4.1.3 人工蜂群群算法求解步骤 | 第44-46页 |
| 4.2 模拟退火算法概述 | 第46-49页 |
| 4.2.1 模拟退火算法基本原理 | 第46-47页 |
| 4.2.2 模拟退火算法主要参数 | 第47-48页 |
| 4.2.3 模拟退火算法求解步骤 | 第48-49页 |
| 4.3 ABC与SA混合求解LRP问题的算法设计 | 第49-54页 |
| 4.3.1 混合算法主要思路 | 第49-50页 |
| 4.3.2 混合算法相关参数 | 第50-52页 |
| 4.3.3 混合算法求解步骤 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 实例分析与求解 | 第55-67页 |
| 5.1 案例背景 | 第55-56页 |
| 5.2 数据资料搜集与处理 | 第56-60页 |
| 5.2.1 节点位置与容量 | 第56-58页 |
| 5.2.2 节点间距与相关成本 | 第58-60页 |
| 5.3 算例求解 | 第60-66页 |
| 5.3.1 ABC算法求解 | 第60-63页 |
| 5.3.2 ABC-SA混合算法求解 | 第63-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73-74页 |
| 附录A | 第74-87页 |
