| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 碳排放影响因素研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 技术进步与碳排放关系研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容与方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第18-19页 |
| 1.4 创新之处 | 第19-20页 |
| 2 技术进步对碳排放影响研究的理论基础 | 第20-29页 |
| 2.1 碳排放的相关理论 | 第20-23页 |
| 2.1.1 碳排放的内涵 | 第20页 |
| 2.1.2 碳排放的主要衡量指标 | 第20-23页 |
| 2.2 技术进步的相关理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 技术进步的内涵 | 第23页 |
| 2.2.2 技术进步的经济学理论回顾 | 第23-25页 |
| 2.3 技术进步对碳排放的影响 | 第25-28页 |
| 2.3.1 技术进步减少碳排放 | 第25-27页 |
| 2.3.2 技术进步增多碳排放 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 中国区域碳排放和技术进步现状 | 第29-54页 |
| 3.1 中国区域碳排放核算 | 第29-40页 |
| 3.1.1 基于IPCC法的碳排放核算 | 第30-31页 |
| 3.1.2 中国碳排放现状分析 | 第31-36页 |
| 3.1.3 区域碳排放现状分析 | 第36-40页 |
| 3.2 基于泰尔指数的碳排放差异分析 | 第40-46页 |
| 3.3 中国技术进步发展现状 | 第46-53页 |
| 3.3.1 DEA-Malmquist指数方法 | 第46-50页 |
| 3.3.2 技术进步的测算 | 第50-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 技术进步对碳排放影响的实证分析 | 第54-63页 |
| 4.1 修正的STIRPAT模型构建 | 第54-55页 |
| 4.2 指标的选取和数据来源 | 第55-56页 |
| 4.3 基于动态面板模型的技术进步对中国碳排放的影响分析 | 第56-59页 |
| 4.4 技术进步对区域碳排放的影响测度及比较 | 第59-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 研究结论与对策建议 | 第63-67页 |
| 5.1 研究结论 | 第63-64页 |
| 5.2 对策建议 | 第64-66页 |
| 5.3 研究不足与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 附录 | 第73-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 硕士在读期间主要学术成果 | 第80页 |