基于软件定义车联网的混合式路由协议研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 缩略语表 | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究内容和结构安排 | 第15-18页 |
| 第2章 SDVN相关技术研究 | 第18-32页 |
| 2.1 VANET | 第18-21页 |
| 2.1.1 VANET概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 VANET通信技术 | 第19-21页 |
| 2.2 SDN | 第21-28页 |
| 2.2.1 SDN网络体系结构 | 第22页 |
| 2.2.2 OpenFlow | 第22-25页 |
| 2.2.3 流表 | 第25-28页 |
| 2.3 SDVN研究进展及挑战 | 第28-31页 |
| 2.3.1 SDVN当前研究进展 | 第28-29页 |
| 2.3.2 SDVN挑战 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于车辆移动性的集中式分簇算法 | 第32-52页 |
| 3.1 分簇算法概述 | 第32-33页 |
| 3.1.1 VANET中常见的分簇算法 | 第32-33页 |
| 3.1.2 分簇算法现存问题 | 第33页 |
| 3.2 CMCA设计 | 第33-43页 |
| 3.2.1 CMCA场景与假设 | 第33-35页 |
| 3.2.2 CMCA设计思路 | 第35-38页 |
| 3.2.3 CMCA移动相似性函数 | 第38-41页 |
| 3.2.4 CMCA簇头选择 | 第41-43页 |
| 3.2.5 CMCA分簇的更新周期 | 第43页 |
| 3.3 仿真性能及分析 | 第43-50页 |
| 3.3.1 性能衡量指标 | 第43-44页 |
| 3.3.2 仿真参数设定及结果分析 | 第44-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 SDVN混合式路由协议 | 第52-74页 |
| 4.1 VANET中路由协议概述 | 第52-54页 |
| 4.1.1 主动路由协议 | 第53页 |
| 4.1.2 被动路由协议 | 第53-54页 |
| 4.1.3 混合路由协议 | 第54页 |
| 4.1.4 当前路由协议存在的问题 | 第54页 |
| 4.2 SDVN混合式路由协议设计 | 第54-67页 |
| 4.2.1 HRP方案设计 | 第55-56页 |
| 4.2.2 HRP阀值时间分析 | 第56-59页 |
| 4.2.3 分簇流表下发 | 第59-62页 |
| 4.2.4 被动式流表下发 | 第62-63页 |
| 4.2.5 基于时序的流表切换机制 | 第63-67页 |
| 4.3 仿真性能及分析 | 第67-71页 |
| 4.3.1 性能衡量指标 | 第67-68页 |
| 4.3.2 仿真参数设定及结果分析 | 第68-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-74页 |
| 第5章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 总结 | 第74页 |
| 5.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果及参与的项目 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
